昂克賽拉的隔音效果在同級(jí)別車型里處于中等水平。中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被控制得相對(duì)不錯(cuò)，車內(nèi)較為安靜；可一旦轉(zhuǎn)速拉高，噪音就會(huì)比較明顯地傳入車內(nèi)。風(fēng)噪方面，高速行駛時(shí)雖能察覺到，但并不至于干擾車內(nèi)正常交流。而胎噪受路面狀況影響頗大，在粗糙路面行駛時(shí)會(huì)較為突出。整體而言，昂克賽拉的隔音有亮點(diǎn)也有不足。

在中低速行駛階段，昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪音被有效抑制，駕駛者可以在較為靜謐的環(huán)境中享受駕駛樂趣。比如在城市街道正常速度行駛時(shí)，車內(nèi)人員交談無需刻意提高音量，能輕松地交流。

然而，當(dāng)駕駛者深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇攀升時(shí)，情況就有所不同。高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音會(huì)較為清晰地傳入車內(nèi)，打破原本的安靜氛圍。這種噪音的變化，在激烈駕駛或者超車時(shí)會(huì)比較明顯。

風(fēng)噪方面，昂克賽拉在高速行駛過程中，雖然會(huì)有一定的風(fēng)聲傳入車內(nèi)，但它的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。即使車速達(dá)到100km/h 以上，車內(nèi)人員之間正常的對(duì)話交流依然能夠順利進(jìn)行，不會(huì)因?yàn)轱L(fēng)噪而受到太大干擾。

胎噪方面，昂克賽拉就略顯不足。如果車輛行駛在平整的柏油馬路上，胎噪并不明顯；但一旦路面狀況變差，變得粗糙不平，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音就會(huì)增大許多。在這種路面行駛時(shí)，車內(nèi)的噪音水平會(huì)明顯上升。

總的來說，昂克賽拉的隔音效果在不同行駛工況下表現(xiàn)有差異。它在中低速和良好路面條件下，能為車內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)安靜的駕乘環(huán)境；但在高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)工況和較差路面條件下，隔音效果會(huì)大打折扣。不過，就同級(jí)別車型而言，其整體的隔音表現(xiàn)處于中等水平，能夠滿足日常的基本需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）