自動(dòng)擋?？怂辜佑吞崴贂r(shí)發(fā)出沉悶聲，可能是燃油系統(tǒng)、渦輪增壓與催化器、點(diǎn)火系統(tǒng)異常或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等原因?qū)е?。燃油系統(tǒng)油壓過(guò)低、噴油嘴積塵會(huì)影響噴油量；渦輪增壓器或三元催化器故障可致加速無(wú)力；火花塞問(wèn)題會(huì)降低點(diǎn)火效率；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多則降低燃燒效率。這些情況都會(huì)使車輛在加油提速時(shí)出現(xiàn)沉悶聲，具體原因需專業(yè)檢查。

首先，燃油系統(tǒng)異常是一個(gè)常見(jiàn)原因。油壓過(guò)低時(shí)，燃油無(wú)法充足且順暢地供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)參與燃燒，就如同人吃飯沒(méi)吃飽，使不上力氣一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自然會(huì)受到影響，加速性能變差，從而在加油提速時(shí)發(fā)出沉悶聲。噴油嘴積塵過(guò)多，也會(huì)使得噴油量減少，燃油不能精準(zhǔn)、充分地噴射，導(dǎo)致燃燒不充分，同樣會(huì)讓車輛在加速時(shí)顯得力不從心，伴隨著沉悶的聲響。

其次，渦輪增壓與催化器故障也不容小覷。廢氣渦輪增壓器出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常對(duì)空氣進(jìn)行增壓，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，混合氣的比例失衡，動(dòng)力就會(huì)大打折扣。三元催化器堵塞時(shí)，排氣不暢，廢氣不能及時(shí)排出，會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，加速無(wú)力的情況就會(huì)出現(xiàn)，沉悶聲也隨之而來(lái)。

再者，點(diǎn)火系統(tǒng)一旦有問(wèn)題，火花塞電極間隙增大或者積碳嚴(yán)重，都會(huì)讓點(diǎn)火效率大打折扣。點(diǎn)火不及時(shí)、不充分，混合氣就不能完全燃燒，動(dòng)力下降明顯，加油提速時(shí)沉悶聲也就難以避免。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是個(gè)不容忽視的因素。積碳會(huì)占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空間，影響混合氣的形成和燃燒，降低燃燒效率，加劇動(dòng)力不足的狀況。

總之，自動(dòng)擋?？怂辜佑吞崴贂r(shí)發(fā)出沉悶聲涉及多個(gè)方面的因素。由于汽車系統(tǒng)較為復(fù)雜，非專業(yè)人員很難準(zhǔn)確判斷具體病因。所以，當(dāng)車輛出現(xiàn)這種情況時(shí)，最好將其送到專業(yè)的維修店，讓維修人員進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，重新順暢行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）