寶馬 N52 發(fā)動(dòng)機(jī)熱車不好啟動(dòng)，主要原因有積碳過(guò)多、水溫傳感器工作不良、碳罐電磁閥損壞或關(guān)閉不嚴(yán)。高溫下積碳吸附燃油致混合氣過(guò)稀；水溫傳感器無(wú)法提供準(zhǔn)確溫度信號(hào)，影響噴油量與混合氣空燃比；碳罐電磁閥問(wèn)題使進(jìn)氣道混合氣一直加濃，過(guò)濃的混合氣也不利于啟動(dòng)。這些因素從不同方面干擾發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的油氣混合，最終導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難 。

首先，積碳過(guò)多是一大關(guān)鍵因素。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)氣門、節(jié)氣門以及活塞等部位，極易積累大量積碳。當(dāng)處于高溫環(huán)境時(shí)，積碳就如同海綿吸水一般，對(duì)汽油產(chǎn)生較強(qiáng)的吸附作用。原本應(yīng)順暢進(jìn)入氣缸參與燃燒的汽油，部分被積碳吸附，使得進(jìn)入氣缸的混合氣變得過(guò)于稀薄。而合適的混合氣濃度是發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)的重要條件，過(guò)稀的混合氣無(wú)法形成足夠能量的燃燒，自然就影響了發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)的啟動(dòng)。

其次，水溫傳感器工作不良也不容忽視。水溫傳感器的重要職責(zé)，是向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供準(zhǔn)確的水溫信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元依據(jù)這一信號(hào)，精確計(jì)算并控制噴油脈寬，以確保混合氣的空燃比處于最佳狀態(tài)。一旦水溫傳感器出現(xiàn)故障，無(wú)法提供正確的溫度信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)接收到錯(cuò)誤信息，進(jìn)而導(dǎo)致噴油異常?；旌蠚獾目杖急绕x正常范圍，不是過(guò)濃就是過(guò)稀，這都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)帶來(lái)阻礙。

最后，碳罐電磁閥的問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，碳罐電磁閥會(huì)適時(shí)打開(kāi)，讓碳罐中儲(chǔ)存的汽油蒸汽隨著空氣一同進(jìn)入進(jìn)氣道參與燃燒。然而，當(dāng)碳罐電磁閥損壞或者關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)的混合氣始終處于加濃狀態(tài)。過(guò)濃的混合氣，同樣無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的燃燒效果，使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)變得艱難。

綜上所述，積碳過(guò)多、水溫傳感器故障以及碳罐電磁閥問(wèn)題，從不同角度打破了發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)時(shí)所需的良好油氣混合狀態(tài)，最終致使啟動(dòng)困難。日常使用中，應(yīng)注重對(duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)排查并解決這些潛在問(wèn)題，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)與運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）