一般情況下，火花塞進水不會進入發(fā)動機。正常時，火花塞安裝在發(fā)動機側(cè)面或頂部，直接連著點火線圈，位置和結(jié)構(gòu)使其不易進水，即便少量雨水進入，也通常不會流入發(fā)動機。不過，在極端暴雨天氣，雨水漫過車頂、引擎蓋時，水可能滲入火花塞，進而影響點火效果，導(dǎo)致發(fā)動機工作異常。所以，車主在惡劣天氣后，要關(guān)注火花塞和發(fā)動機狀況。

火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦進水，會使電極間短路，致使火花變微弱或無法產(chǎn)生，嚴(yán)重影響發(fā)動機做功。因為在高電壓作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣需正常電離，形成“擊穿”現(xiàn)象產(chǎn)生火花，才能順利點燃氣缸內(nèi)的混合氣。而當(dāng)水介入其中，這種正常的電離過程就被打破了。

除了極端暴雨天氣，發(fā)動機自身故障也可能導(dǎo)致火花塞進水。比如發(fā)動機缺水高溫，致使氣缸炸裂；或是氣缸墊損壞、氣缸套穴蝕等情況，都會破壞發(fā)動機內(nèi)部的正常結(jié)構(gòu)和密封性，使得水有機會進入火花塞區(qū)域。

若不及時處理火花塞進水問題，對發(fā)動機性能的不良影響是多方面的。動力輸出不足是較為常見的表現(xiàn)，發(fā)動機無法正常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，自然難以提供強勁動力。發(fā)動機抖動也會頻繁出現(xiàn)，工作的不穩(wěn)定性加劇。長期如此，還可能引發(fā)積碳問題，進一步降低發(fā)動機的工作效率。嚴(yán)重時，發(fā)動機甚至無法正常工作。

總之，盡管一般情況下火花塞進水不會進入發(fā)動機，但多種特殊狀況會使火花塞面臨進水風(fēng)險，并可能連鎖引發(fā)一系列發(fā)動機故障。車主們需要多留意愛車狀況，定期檢查火花塞，在惡劣天氣或特殊狀況后，更要重點關(guān)注，確保車輛發(fā)動機能保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）