電動(dòng)汽車電機(jī)溫度過高，可能是由電機(jī)轉(zhuǎn)子問題、電壓異常、繞組故障、軸承損壞等多種原因?qū)е隆；\型轉(zhuǎn)子斷條、繞線轉(zhuǎn)子線圈接頭松脫，會(huì)使電機(jī)電流過大發(fā)熱；電壓超出正常范圍，電機(jī)在額定負(fù)載下易發(fā)熱；定子繞組出現(xiàn)短路或接地等故障，會(huì)導(dǎo)致電流增大而過熱；軸承損壞或磨損過大，會(huì)使定子和轉(zhuǎn)子相碰擦引起過熱。這些因素都可能引發(fā)電機(jī)溫度過高的問題。

具體而言，電機(jī)轉(zhuǎn)子方面，若籠型轉(zhuǎn)子斷條，就如同一條道路出現(xiàn)了斷裂，電流無(wú)法順暢通行，只能“擠”在一起，從而導(dǎo)致電流過大，讓電機(jī)發(fā)熱。這種情況下，若是銅條轉(zhuǎn)子，還可以嘗試焊補(bǔ)來(lái)修復(fù)；要是鑄鋁轉(zhuǎn)子，通常只能更換整個(gè)轉(zhuǎn)子。繞線轉(zhuǎn)子線圈接頭松脫也類似，線路連接不穩(wěn)，電流紊亂，同樣會(huì)造成發(fā)熱，此時(shí)也需針對(duì)性處理。

電壓異常也是常見原因。當(dāng)電壓超過電機(jī)額定電壓10%以上，或者低于額定電壓5%以上時(shí)，電機(jī)就像是被強(qiáng)迫在不合適的環(huán)境中工作，在額定負(fù)載下也容易發(fā)熱。這就好比一個(gè)人在不合適的溫度環(huán)境里干活，效率下降還容易疲憊。所以要及時(shí)檢查并調(diào)整電壓，讓電機(jī)在合適的“環(huán)境”下運(yùn)轉(zhuǎn)。

繞組故障也不容忽視。定子繞組匝間或相間短路、接地，電流不再沿著原本設(shè)計(jì)的路線流動(dòng)，而是“另辟蹊徑”，這就使得電流增大，電機(jī)自然會(huì)過熱。故障較輕時(shí)，還能通過重新加包絕緣來(lái)補(bǔ)救；但如果情況嚴(yán)重，就只能更換繞組了。

軸承就如同電機(jī)的“關(guān)節(jié)”，一旦損壞或磨損過大，“關(guān)節(jié)”活動(dòng)不順暢，定子和轉(zhuǎn)子就可能相互碰擦，產(chǎn)生額外的熱量，導(dǎo)致電機(jī)溫度升高。此時(shí)要檢查軸承是否松動(dòng)，以及定子和轉(zhuǎn)子的裝配情況。

總之，電動(dòng)汽車電機(jī)溫度過高是多種因素導(dǎo)致的。日常使用中，我們要多關(guān)注電機(jī)狀態(tài)，定期檢查維護(hù)，遇到問題及時(shí)處理，這樣才能保障電機(jī)的正常運(yùn)行，讓電動(dòng)汽車安全穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）