車輛跑偏是由多種因素共同作用導致的。輪胎方面，胎壓不等、花紋不同或磨損程度差異，都會影響車輛行駛穩(wěn)定性而致跑偏；懸掛系統(tǒng)故障，像前減震器彈簧變形、部件磨損間隙過大等，破壞了車輛平衡；轉(zhuǎn)向系問題，如連接件磨損、部件變形，干擾直線行駛；此外，路面傾斜以及制動系統(tǒng)回位不良等，也都可能使車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

具體而言，胎壓不等是較為常見的原因之一。每兩萬公里應調(diào)換輪胎位置，若長期不進行調(diào)整，各輪胎胎壓出現(xiàn)差異，會使輪胎與地面的摩擦力不均衡，車輛就容易朝著胎壓較低的一側(cè)跑偏。

新車也可能因懸掛系統(tǒng)故障而跑偏，比如懸架導向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運動干涉，破壞了車輛原本應有的平衡狀態(tài)，使得行駛方向出現(xiàn)偏差。前減震器彈簧變形，導致兩側(cè)緩沖不一致，車輛在行駛時就無法保持直線前行。

車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，例如轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套等，這些關鍵部件的異常會使車輛的操控性下降，從而造成跑偏。車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，直接影響了車輛的整體結(jié)構(gòu)和行駛軌跡，必然會引發(fā)跑偏問題。

兩側(cè)輪胎花紋不一樣或花紋深度不同，會使輪胎的抓地力產(chǎn)生差異，導致車輛在行駛過程中受力不均，進而偏離正常行駛路線。轉(zhuǎn)向系問題也不容小覷，連接件磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等變形，都會對車輛的直線行駛產(chǎn)生干擾。

另外，前減震器失效，無法有效地起到緩沖和穩(wěn)定作用，車輛行駛時會變得不穩(wěn)定而跑偏。某個輪的制動器回位不良分離不完全，相當于該輪一直處于輕微制動狀態(tài)，也會使車輛行駛方向發(fā)生改變。正常路面傾斜，在中國一般道路上車會向右跑偏，這是路面因素對車輛行駛的影響。

總之，車輛跑偏的原因復雜多樣，涉及輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動等多個系統(tǒng)以及路面狀況。了解這些原因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，保障行車安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）