火花塞被淹通常是混合氣過濃堵塞火花塞間隙，無法正常跳火導(dǎo)致。一方面，這可能源于車輛部件故障，像化油器供應(yīng)不正常，致使混合氣過濃、油位過高；點火系統(tǒng)出現(xiàn)火花塞偏火、漏電等問題；機械部分存在點火錯位、氣門間隙異常等狀況。另一方面，車主不當(dāng)操作，如長時間拉風(fēng)門行駛，或者發(fā)動機燒機油，也會讓火花塞被淹，影響車輛正常運行。

化油器供應(yīng)不正常是一個關(guān)鍵因素。當(dāng)混合氣過濃時，多余的燃油無法及時充分燃燒，就容易積聚在火花塞周圍，堵塞間隙。油位過高也會使得進(jìn)入燃燒室的燃油量超出正常范圍，造成燃燒不充分，進(jìn)而淹沒火花塞。而空濾堵塞會導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使空氣與燃油的比例失調(diào)，混合氣過濃，最終影響火花塞正常工作。風(fēng)門故障同樣會破壞混合氣的正常比例，為火花塞被淹埋下隱患。

點火系統(tǒng)故障也不容忽視?；鸹ㄈ?、漏電，會讓點火能量不穩(wěn)定或無法有效傳遞，導(dǎo)致混合氣不能及時被點燃。點火器、高壓包故障以及磁電機內(nèi)線圈故障等，都可能使點火系統(tǒng)無法正常工作，造成混合氣燃燒異常，火花塞被淹。機械部分的點火錯位、配氣錯位，會打亂發(fā)動機的正常工作節(jié)奏，使混合氣不能在合適的時間和狀態(tài)下燃燒。氣門間隙不正常也會影響進(jìn)氣和排氣，讓燃燒室內(nèi)的工作環(huán)境變差，混合氣難以充分燃燒，進(jìn)而使火花塞被淹。

車主的不當(dāng)操作也是重要原因。長時間拉風(fēng)門行駛，會使進(jìn)入發(fā)動機的混合氣過濃，增加火花塞被淹的風(fēng)險。發(fā)動機燒機油，機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，不僅影響燃燒效果，還可能覆蓋在火花塞頭部，導(dǎo)致火花塞無法正常跳火。

總之，火花塞被淹是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車主在日常使用中做好預(yù)防和排查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，保障車輛發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）