要解決剎車(chē)跑偏問(wèn)題，需從多方面排查處理。剎車(chē)跑偏常由制動(dòng)力不一致、輪胎狀況不同、車(chē)身及懸架問(wèn)題、車(chē)輪定位不準(zhǔn)等因素導(dǎo)致。比如，可調(diào)整剎車(chē)間隙或打磨剎車(chē)蹄片接觸面，確保制動(dòng)力均勻；檢查并維修剎車(chē)分泵，保障制動(dòng)系統(tǒng)正常；統(tǒng)一輪胎氣壓、花紋，避免因輪胎差異影響制動(dòng)；做四輪定位，讓車(chē)輪恢復(fù)正確位置。如此，方能有效解決剎車(chē)跑偏。

具體而言，可先從剎車(chē)系統(tǒng)入手。仔細(xì)檢查剎車(chē)分泵，查看是否存在漏油、活塞腐蝕等狀況。若剎車(chē)分泵出現(xiàn)故障，會(huì)使同軸線上下兩側(cè)制動(dòng)力矩不同，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)跑偏。倘若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)對(duì)分泵進(jìn)行維修或更換 。

同時(shí)，對(duì)剎車(chē)蹄與制動(dòng)鼓的間隙也要精準(zhǔn)調(diào)整。間隙不一致，接觸面積便會(huì)不同，制動(dòng)力也就有差異。按照規(guī)范要求，認(rèn)真調(diào)校上下制動(dòng)間隙，必要時(shí)對(duì)閘瓦接觸面進(jìn)行打磨處理，讓剎車(chē)系統(tǒng)的左右制動(dòng)力趨于平衡。

輪胎方面也不容忽視。兩側(cè)輪胎的氣壓、花紋以及磨損程度，都可能是剎車(chē)跑偏的“元兇”。先檢查輪胎氣壓，將其調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍且保持一致，通常在2.3 - 2.5bar 。若輪胎花紋磨損嚴(yán)重或不一致，建議更換為花紋一致的輪胎，保證輪胎提供穩(wěn)定的抓地力和摩擦力。

再者，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)也可能影響剎車(chē)跑偏。檢查轉(zhuǎn)向系各個(gè)球頭部位是否松曠，方向機(jī)自由行程是否過(guò)大，同時(shí)查看前束等位置是否正常。對(duì)于前懸掛的球頭和膠套，若有磨損或故障，要及時(shí)更換。

若自己難以確定故障原因，不要盲目操作，最好將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的4S店或維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行全面檢測(cè)和維修。

總之，剎車(chē)跑偏問(wèn)題不可小覷，關(guān)乎行車(chē)安全。通過(guò)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、轉(zhuǎn)向及懸掛等多方面細(xì)致排查和處理，才能讓車(chē)輛剎車(chē)恢復(fù)正常，保障安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）