電池檢測(cè)儀測(cè)量電池，需先確保電池處于穩(wěn)定狀態(tài)，再連接正負(fù)極，通過(guò)電壓、內(nèi)阻測(cè)量及放電測(cè)試等方式得出結(jié)果。測(cè)量前，車輛應(yīng)熄火且未連接充電設(shè)備一段時(shí)間，選合適接口連接電池正負(fù)極。電壓測(cè)量能初步判斷虧電情況，內(nèi)阻測(cè)量可反映電池老化程度，放電測(cè)試則能準(zhǔn)確評(píng)估實(shí)際容量和性能。如此，就能借助電池檢測(cè)儀全面了解電池狀況。

連接好電池檢測(cè)儀與電池后，要保持穩(wěn)定連接 10 至 15 秒。這時(shí)，電壓讀數(shù)會(huì)直觀地反映電池的狀況。若電壓穩(wěn)定在 10.5 至 11.6 伏特，表明電池電量充足且功能正常；電壓范圍在 9.6 至 10.5 伏特之間，意味著電量有所不足，但還沒(méi)有明顯故障；而當(dāng)電壓低于 9.6 伏特時(shí)，就說(shuō)明電池容量嚴(yán)重下降，或者存在故障隱患。

對(duì)于內(nèi)阻測(cè)量，內(nèi)阻較小的電池，其性能通常較好；內(nèi)阻偏大，則很可能是電池出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，或者存在內(nèi)部故障。這就像是一條道路，內(nèi)阻就如同道路的崎嶇程度，內(nèi)阻小道路平坦，電流就能順暢通過(guò)；內(nèi)阻大道路坎坷，電流通行就會(huì)受阻。

放電測(cè)試也至關(guān)重要，它模擬電池在實(shí)際使用中的放電情況，以此來(lái)評(píng)估電池的容量和性能。比如在一些通信、鐵路和電力 DC 領(lǐng)域作為備用電源的鉛酸蓄電池，就經(jīng)常會(huì)用到電池放電測(cè)試儀。將測(cè)試鉗夾在電池極柱上，啟動(dòng)測(cè)試后，若指示電壓超過(guò) 9V，電池正常；指示值低于 9V 但穩(wěn)定，電池需充電；電壓下降緩慢，電池可能內(nèi)部短路；快速降至 0V，電池存在內(nèi)部開(kāi)路問(wèn)題。

總之，電池檢測(cè)儀通過(guò)多種測(cè)量方式，為我們提供了全面了解電池性能和健康狀況的途徑。無(wú)論是日常汽車保養(yǎng)，還是工業(yè)領(lǐng)域的電池檢測(cè)，它都發(fā)揮著不可替代的作用，幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池問(wèn)題，保障設(shè)備的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）