輪胎外磨在四輪定位數(shù)據(jù)正常時(shí)，原因可能是胎壓失衡、車輛承載過重、車輛曾遭受碰撞或輪胎本身已嚴(yán)重偏磨。胎壓不準(zhǔn)易導(dǎo)致輪胎不均勻磨損，加重外磨情況；車輛長(zhǎng)期承載過重，會(huì)使懸掛系統(tǒng)承受額外壓力而變形，影響輪胎正常磨損；車輛碰撞，哪怕細(xì)微的，也可能改變懸掛結(jié)構(gòu)，引發(fā)輪胎偏磨；若輪胎偏磨嚴(yán)重，即便四輪定位數(shù)據(jù)正常，磨損也可能依舊持續(xù)。

首先，胎壓失衡是常見因素。很多時(shí)候，我們會(huì)在路邊補(bǔ)胎店充氣，但這些地方的胎壓校準(zhǔn)未必精準(zhǔn)，常出現(xiàn)胎壓偏高的情況。要知道，標(biāo)準(zhǔn)胎壓會(huì)因車型不同而存在差異。胎壓過高，輪胎與地面的接觸情況就會(huì)改變，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎不均勻磨損，外磨現(xiàn)象愈發(fā)明顯。

其次，車輛承載過重也不可忽視。當(dāng)車內(nèi)放置過多物品，或者經(jīng)常處于滿載狀態(tài)，車輛的負(fù)擔(dān)就會(huì)加重。這會(huì)讓懸掛系統(tǒng)承受更大壓力，時(shí)間一長(zhǎng)，懸掛系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)變形。懸掛系統(tǒng)一旦變形，輪胎的受力就不再均勻，正常的磨損狀態(tài)被打破，外磨問題接踵而至。

再者，車輛遭受碰撞也可能是幕后黑手。哪怕是日常上下臺(tái)階這種看似平常的動(dòng)作，如果較為頻繁或者力度較大，也相當(dāng)于車輛受到了碰撞。這種碰撞可能會(huì)讓懸掛結(jié)構(gòu)發(fā)生細(xì)微變形，即使從外觀上難以察覺，但懸掛系統(tǒng)的改變足以影響輪胎的磨損情況，導(dǎo)致外磨。

另外，如果輪胎本身已經(jīng)嚴(yán)重偏磨，即使四輪定位數(shù)據(jù)良好，問題也依然會(huì)存在。因?yàn)檐囕v整體的傾斜狀態(tài)已經(jīng)形成，即便定位系統(tǒng)正常，也無法完全矯正輪胎的磨損趨勢(shì)。

總之，輪胎外磨在四輪定位數(shù)據(jù)正常時(shí)，背后原因復(fù)雜多樣。胎壓、車輛承載、碰撞以及輪胎自身狀況等，都可能成為導(dǎo)致輪胎外磨的因素。我們需要關(guān)注這些細(xì)節(jié)，定期檢查和維護(hù)，才能確保輪胎正常磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）