剎車時方向盤跳動，原因多樣，涵蓋制動、輪胎、底盤等多個系統(tǒng)。制動系統(tǒng)中，制動盤表面不平整、制動鉗問題或剎車片嚴(yán)重磨損都可能引發(fā)；輪胎若磨損不均、變形或螺絲松動，也會致使方向盤跳動；底盤懸掛系統(tǒng)故障，像懸掛彈簧松動、減震器失效等同樣是誘因。此外，剎車盤和剎車片曠量過大、輪轂損壞、剎車油過臟等也可能帶來此類現(xiàn)象。

制動盤表面不平整，往往是長期使用后磨損不均，或是經(jīng)歷高溫后發(fā)生變形所致。當(dāng)制動盤表面存在起伏，剎車時就會產(chǎn)生不均勻的制動力，進(jìn)而傳遞到方向盤，引起跳動。制動鉗若出現(xiàn)松動或變形，會導(dǎo)致剎車片與制動盤的貼合情況不穩(wěn)定，在剎車過程中產(chǎn)生異常摩擦，讓方向盤產(chǎn)生跳動感。而剎車片嚴(yán)重磨損，厚度變得不均勻，也會破壞制動時的平穩(wěn)性，使方向盤出現(xiàn)跳動。

輪胎方面，磨損不均會使輪胎在滾動時產(chǎn)生不均衡的力量，傳遞到車身和方向盤上。輪胎如果發(fā)生變形，滾動軌跡就會異常，導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)跳動現(xiàn)象。輪胎螺絲松動，會讓輪胎在行駛和剎車過程中不穩(wěn)定，引發(fā)方向盤跳動。

底盤懸掛系統(tǒng)故障同樣不容小覷。懸掛彈簧松動，無法有效支撐車身重量和緩沖震動，剎車時車輛的姿態(tài)變化會通過懸掛傳遞到方向盤，引起跳動。減震器失效，不能很好地抑制震動，剎車時的沖擊力就會直接傳導(dǎo)到方向盤上。

總之，剎車時方向盤跳動是多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。制動系統(tǒng)、輪胎、底盤懸掛等方面的任何細(xì)微變化，都可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。所以，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，要及時對相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）