車打火困難可能是由積碳、火花塞、燃油路、蓄電池、排氣管、混合氣、發(fā)動機(jī)正時(shí)等多方面問題導(dǎo)致。發(fā)動機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣道、噴油嘴易積碳，影響汽油霧化；火花塞到保養(yǎng)周期不換，點(diǎn)火能量會下降；燃油路低壓不足，造成二次點(diǎn)火；蓄電池虧電更是常見；排氣管堵塞雖少見但也有影響；混合氣過濃或過稀、發(fā)動機(jī)正時(shí)不對，同樣會讓打火出現(xiàn)困難 。

具體來說，汽車積碳是較為常見的原因之一。在發(fā)動機(jī)長期工作過程中，節(jié)氣門、進(jìn)氣道以及噴油嘴等部位，會逐漸積累大量積碳。這就如同給發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重阻礙，使得汽油無法充分霧化，進(jìn)而導(dǎo)致點(diǎn)火困難，在怠速時(shí)還常常伴隨著輕微抖動。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能至關(guān)重要。有些車主為節(jié)省開支，在火花塞達(dá)到保養(yǎng)周期后仍不更換。隨著使用時(shí)間的增加，火花塞的點(diǎn)火能量會顯著下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)缺火現(xiàn)象。特別是如今許多車型采用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，對火花塞的要求更為嚴(yán)格。

燃油路低壓不足也不容忽視。當(dāng)?shù)蛪河吐酚蛪翰蛔銜r(shí)，往往會致使發(fā)動機(jī)二次點(diǎn)火。這是因?yàn)榈谝淮未蚧饡r(shí)，低壓油路正在努力建立油壓，所以無法成功啟動車輛，而第二次打火時(shí)，油壓已基本建立，車輛便能啟動。此時(shí)，需要重點(diǎn)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內(nèi)部管路等部件。

另外，蓄電池虧電的情況也屢見不鮮。當(dāng)打不著車時(shí)，很多車主首先會懷疑是蓄電池沒電了。這一故障確實(shí)較為常見，解決方法也相對簡單，借助其他車輛或蓄電池進(jìn)行搭電即可。

排氣管堵塞雖然發(fā)生概率較低，但也可能引發(fā)打火困難。通常，這種情況除非是機(jī)緣巧合或者有人故意為之，不過排查起來相對容易。

混合氣的濃度對車輛啟動同樣有著重要影響。過濃或過稀的混合氣都不利于點(diǎn)火。經(jīng)驗(yàn)豐富的修車?yán)蠋煾担袝r(shí)會通過往節(jié)氣門處噴化清的方式來幫助車輛啟動，但這種操作具有一定專業(yè)性，不建議車主自行嘗試。

發(fā)動機(jī)正時(shí)出現(xiàn)問題，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常啟動。不少汽車發(fā)動機(jī)采用正時(shí)皮帶，在更換發(fā)電機(jī)皮帶等操作過程中，某些型號的發(fā)動機(jī)可能會出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，從而造成不著車的情況。

總之，車打火困難是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。車主應(yīng)重視汽車保養(yǎng)，定期對車輛進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）