當手自一體變速箱蓄能器無壓力時，可通過檢查氮氣壓力、皮囊狀況、系統(tǒng)其他部件以及充氣閥密封等方面來解決 。蓄能器是液壓系統(tǒng)的重要部分，其充氣壓力有規(guī)定范圍，若氮氣壓力不符標準可重新充氣。皮囊破損就需更換，系統(tǒng)部件如液壓油位、油濾芯等有問題也會影響蓄能器壓力。充氣閥密封不良也可能導(dǎo)致該情況，需針對性處理，日常還應(yīng)做好維護。

首先，檢查氮氣壓力至關(guān)重要。蓄能器的充氣壓力通常設(shè)定在系統(tǒng)最高工作壓力的70% - 45%之間。你可以使用專門的充氣設(shè)備來檢測氮氣壓力是否正常。倘若壓力不足，可通過該設(shè)備對其進行充氣操作，讓氮氣壓力恢復(fù)到標準范圍之內(nèi)。

其次，皮囊的狀態(tài)也不容忽視。若氮氣壓力正常，但蓄能器依舊無壓力，那么很有可能是皮囊出現(xiàn)了問題。皮囊式蓄能器是通過皮囊內(nèi)的高壓氮氣來儲存能量的，如果皮囊破裂或損壞，氮氣壓力將無法保持。此時，就需要更換新的皮囊。要是蓄能器整體損壞或存在泄漏情況，那便只能更換全新的蓄能器了。

另外，系統(tǒng)的其他部件也可能是導(dǎo)致蓄能器無壓力的“元兇”。要查看液壓油位是否處于正常狀態(tài)，過低的油位可能影響壓力傳遞；定期更換油濾芯，防止堵塞影響油壓；仔細檢查油管是否有破損或漏氣現(xiàn)象，確保油路暢通；對電磁閥進行檢修，保證其正常工作，因為這些部件的異常都可能干擾蓄能器的正常壓力。

還有，充氣閥密封問題也不能小覷。若充氣閥密封不良，可在密封蓋內(nèi)墊上3mm左右的硬橡膠墊，或者對密封錐面進行修磨處理，以此改善密封性能。

總之，當遇到手自一體變速箱蓄能器無壓力的情況時，我們要從多個方面細致排查，找到問題根源并針對性解決。日常也需做好車輛維護工作，定期更換變速箱油，養(yǎng)成良好駕駛習慣，定期全面檢查，才能防患于未然，確保車輛變速箱性能穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）