發(fā)動機上水管熱而下水管不熱，主要是因冷卻液循環(huán)出現(xiàn)問題。節(jié)溫器若損壞，無法正常打開，冷卻液只能在發(fā)動機內(nèi)部小循環(huán)，無法經(jīng)散熱器散熱，導(dǎo)致上熱下冷；冷卻系統(tǒng)存在氣阻，像接口密封不嚴使空氣進入，阻礙冷卻液正常流動，也會造成這種情況；此外，發(fā)動機水溫未達節(jié)溫器開啟溫度、水泵故障、水管或水箱堵塞等，都可能讓冷卻液循環(huán)不暢，進而引發(fā)此現(xiàn)象 。

當發(fā)動機水溫低于80度時，節(jié)溫器通常還未打開，此時冷卻液處于小循環(huán)狀態(tài)，僅僅在發(fā)動機內(nèi)部進行小范圍的循環(huán)，這就使得上水管熱而下水管不熱。不過這屬于正常的暫時現(xiàn)象，當溫度超過80度，節(jié)溫器打開后，上下水管就都會熱起來。

水泵故障也是一個關(guān)鍵因素。比如葉輪損壞或者泵體出現(xiàn)泄漏，會致使冷卻液壓力不足。在這種情況下，冷卻液無法正常循環(huán)，上水管的溫度能夠上升，但下水管的溫度卻難以提升。

還有水管或水箱堵塞的問題。這可能是由于水垢、雜質(zhì)長時間堆積造成的。一旦堵塞，冷卻液的循環(huán)就會嚴重受阻，自然會出現(xiàn)上水管熱而下水管不熱的情況。

若遇到發(fā)動機上水管熱而下水管不熱的狀況，我們要從多方面排查原因。節(jié)溫器方面，可檢查其是否正常工作，若損壞需及時更換；對于冷卻系統(tǒng)氣阻，要查看接口密封情況并修復(fù)；還要確認發(fā)動機水溫是否達標；針對水泵故障，要檢查水泵的狀態(tài)；對于水管或水箱堵塞，可視情況清洗或更換相關(guān)部件。通過準確找到問題所在并加以解決，才能保障汽車冷卻系統(tǒng)正常運行，讓發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）