車(chē)輛抖動(dòng)原因多樣，涵蓋積碳、部件故障、油壓不穩(wěn)等多個(gè)方面。積碳易出現(xiàn)在節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和氣門(mén)處，其中節(jié)氣門(mén)積碳對(duì)怠速抖動(dòng)影響顯著；輪胎不平衡會(huì)致使高速行駛時(shí)抖動(dòng)；加速抖動(dòng)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，涉及火花塞、噴油嘴等部件；剎車(chē)抖動(dòng)常因剎車(chē)盤(pán)變形；急加速車(chē)身抖與動(dòng)力輸出部件有關(guān)；發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞則會(huì)讓車(chē)身在發(fā)動(dòng)機(jī)不抖時(shí)也出現(xiàn)抖動(dòng)。

在積碳方面，隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和氣門(mén)這些部位容易積累污垢。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)明顯。而噴油嘴積碳，會(huì)讓燃油噴射不均勻，影響燃燒效果，同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)問(wèn)題。

輪胎不平衡也是一個(gè)常見(jiàn)因素。在車(chē)輛長(zhǎng)期行駛過(guò)程中，輪胎磨損情況不同，或者曾經(jīng)修補(bǔ)過(guò)輪胎，都可能導(dǎo)致輪胎質(zhì)量分布不均勻，出現(xiàn)不平衡的狀況。這種不平衡在高速行駛時(shí)就會(huì)引發(fā)車(chē)輛抖動(dòng)，影響駕駛穩(wěn)定性。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸引起的加速抖動(dòng)不容小覷?；鸹ㄈ阅芟陆怠Ⅻc(diǎn)火能量不足，或者噴油嘴損壞，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。另外，汽油質(zhì)量不好，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，引發(fā)類(lèi)似問(wèn)題。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，剎車(chē)盤(pán)變形是剎車(chē)抖動(dòng)的主要原因。頻繁剎車(chē)、急剎車(chē)或者剎車(chē)盤(pán)本身質(zhì)量問(wèn)題，都可能使剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)變形，在制動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

急加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，與動(dòng)力輸出部件密切相關(guān)。傳動(dòng)軸不平衡、萬(wàn)向節(jié)磨損或損壞，會(huì)讓動(dòng)力傳輸不平穩(wěn)；減震器等部件損壞，也會(huì)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊就像發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身之間的“緩沖墊”，一旦它損壞，就無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的細(xì)微抖動(dòng)，震動(dòng)就會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)，讓車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)。

總之，車(chē)輛抖動(dòng)的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)檢查維修，確保行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）