進(jìn)口三菱帕杰羅性能卓越，在越野領(lǐng)域堪稱佼佼者。它外觀設(shè)計(jì)為其性能奠定基礎(chǔ)，較高的離地間隙以及合理的接近角、離去角，讓它通過(guò)性極佳，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。先進(jìn)的超選四驅(qū)系統(tǒng)，可按需靈活切換驅(qū)動(dòng)模式，扭矩分配合理。動(dòng)力上低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)勁，爬坡有力。再加上優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、堅(jiān)固車身，無(wú)論是越野探險(xiǎn)還是日常駕駛，都能給人出色體驗(yàn) 。

在動(dòng)力性能方面，進(jìn)口三菱帕杰羅搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。像V73車型配備的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，為車輛爬坡越野提供了充足的動(dòng)力支持。在一些坡度較大的山地路況中，帕杰羅憑借這一特性，輕松攀爬，展現(xiàn)出卓越的越野實(shí)力。

四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)疑是帕杰羅的一大亮點(diǎn)。超選四驅(qū)功能十分強(qiáng)大，在城市日常行駛時(shí)，可選擇兩驅(qū)模式，有效節(jié)省燃油。而當(dāng)遇到復(fù)雜路況，如濕滑的泥地、崎嶇的山路時(shí)，能迅速切換至四驅(qū)模式。并且，扭矩可在33：67和50：50范圍靈活分配，配合高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩檔，特別是低速四驅(qū)能將扭矩提升1.9倍，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛在極端路況下的脫困能力。

懸掛系統(tǒng)采用四輪獨(dú)立設(shè)計(jì)，有著出色的減震效果。在經(jīng)過(guò)顛簸路面或者坑洼地段時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，極大提升了車內(nèi)駕乘人員的舒適性。同時(shí)，車身采用高強(qiáng)度鋼材打造，具備卓越的抗沖擊能力，即使在復(fù)雜惡劣的越野環(huán)境中，也能保障車內(nèi)人員的安全。

此外，帕杰羅的空間布局較為合理，盡管軸距不算長(zhǎng)，但整體車身長(zhǎng)度進(jìn)行了有效彌補(bǔ)。第二排座椅調(diào)節(jié)幅度較大，能為后排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，既保留了復(fù)古風(fēng)格，又在配置上進(jìn)行了升級(jí)，全景天窗、USB接口等一應(yīng)俱全。

進(jìn)口三菱帕杰羅以其出色的動(dòng)力、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛和堅(jiān)固車身等性能，在越野界樹(shù)立了良好口碑，無(wú)論是越野愛(ài)好者的探險(xiǎn)之旅，還是日常出行，它都能是可靠伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）