汽車發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈閃爍和抖動(dòng)，是由多種原因造成的?；旌蠚馊紵涣?，會(huì)使氣缸內(nèi)燃料比例失調(diào)，引起異常振動(dòng)；火花塞極點(diǎn)間隙磨損、點(diǎn)火線圈故障等點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，會(huì)影響點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定；燃油供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器故障，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)；節(jié)氣門(mén)或噴油嘴堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，會(huì)影響空氣和燃油進(jìn)入量及混合氣形成與燃燒；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架或變速箱支架橡膠件老化、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等，也都可能引發(fā)此類現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)混合氣燃燒不良。燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，像燃油泵工作不正?；蛘呷加蜑V清器堵塞，都可能導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，無(wú)法充分且正常地燃燒，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，黃燈也隨之閃爍。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞在長(zhǎng)時(shí)間使用后，極點(diǎn)間隙會(huì)磨損，點(diǎn)火能力大不如前。而點(diǎn)火線圈一旦故障，也無(wú)法正常傳遞點(diǎn)火能量。這都會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火過(guò)程不順暢，部分氣缸不能及時(shí)點(diǎn)火做功，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就不穩(wěn)定了，抖動(dòng)也就出現(xiàn)了。

燃油供油壓力異常也不容忽視。如果油泵不能提供穩(wěn)定的壓力，噴油嘴噴出的燃油量和壓力就會(huì)不穩(wěn)定，這直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的質(zhì)量和燃燒效果，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)抖動(dòng)。進(jìn)氣壓力傳感器若出現(xiàn)故障，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤的進(jìn)氣量信息，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)也會(huì)失常。

節(jié)氣門(mén)和噴油嘴堵塞較為常見(jiàn)。積碳附著在上面，會(huì)讓空氣和燃油的進(jìn)入量受到影響，混合氣比例失調(diào)，燃燒不均勻，抖動(dòng)現(xiàn)象就產(chǎn)生了。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響氣體正常進(jìn)出，使混合氣難以正常形成和燃燒，啟動(dòng)困難和抖動(dòng)問(wèn)題也會(huì)接踵而至。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架橡膠件老化后，緩沖性能下降，無(wú)法有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)，車身抖動(dòng)就會(huì)比較明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，某個(gè)氣缸不工作，運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)不平衡，抖動(dòng)和黃燈閃爍也就出現(xiàn)了。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，也會(huì)觸發(fā)故障燈亮起并伴隨抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈閃爍和抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。遇到這種情況，一定要及時(shí)進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）