柴油機(jī)冒黑煙，主要是燃油燃燒不充分、柴油品質(zhì)不佳以及供氣不足等多種因素共同作用的結(jié)果。燃油方面，各缸供油量不均、過多，噴油器工作不良等，都會讓燃料與空氣混合不佳，導(dǎo)致燃燒不徹底。柴油品質(zhì)差，性能不達(dá)標(biāo)，難以充分燃燒。供氣上，進(jìn)氣口、空氣濾清器堵塞，壓縮力不足等，都會造成空氣供應(yīng)不足，使燃燒不完全。這些因素相互影響，最終致使柴油機(jī)冒黑煙 。

具體而言，在燃油方面，噴油器是關(guān)鍵部件。若噴油器工作不良，比如噴霧質(zhì)量差、噴油壓力不足或者出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，就會直接破壞燃料與空氣的良好混合狀態(tài)，使得燃燒無法充分進(jìn)行，進(jìn)而冒出黑煙。另外，噴油泵工作異常也不容忽視，像柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，會導(dǎo)致泵油壓力下降，噴油推遲，后燃增多，讓燃油不能在合適的時(shí)間充分燃燒。

柴油品質(zhì)同樣影響巨大。低質(zhì)量的柴油無法達(dá)到良好的燃燒性能指標(biāo)，本身就難以充分燃燒。而且，質(zhì)量差的柴油還可能導(dǎo)致供油不準(zhǔn)確，堵塞和磨損噴油器，甚至損壞柴油濾清器，致使內(nèi)部柴油進(jìn)一步變質(zhì)，惡性循環(huán)下，柴油機(jī)冒黑煙也就不足為奇。

供氣環(huán)節(jié)問題也不少。進(jìn)氣口堵塞、空氣濾清器堵塞，都會極大地增加進(jìn)氣阻力，減少進(jìn)氣量，燃燒效率自然降低。而壓縮力不足，會讓燃料與空氣的混合效果大打折扣，難以形成理想的燃燒條件，最終導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生黑煙。此外，燃燒室形狀改變等燃燒環(huán)境的變化，也會影響燃油與空氣的混合效果，使得燃燒效率降低，黑煙產(chǎn)生。

總之，柴油機(jī)冒黑煙是多個(gè)方面因素交織的結(jié)果。無論是燃油系統(tǒng)、柴油品質(zhì)，還是供氣環(huán)節(jié)，任何一處出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們及時(shí)排查故障，保障柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）