三元催化器故障通常不能修復(fù)，出現(xiàn)故障后一般需要直接更換。三元催化器作為汽車尾氣凈化的關(guān)鍵部件，安裝在排氣歧管頭段，緊密連接發(fā)動(dòng)機(jī)。其內(nèi)部構(gòu)造精密復(fù)雜，一旦發(fā)生故障，很難通過常規(guī)手段修復(fù)至正常工作狀態(tài)。并且它承擔(dān)著凈化尾氣、減少有害排放物的重要職責(zé)，故障后若不更換，不僅會(huì)影響尾氣排放，還可能導(dǎo)致車輛無法通過年檢 。

三元催化器對(duì)排氣會(huì)形成一定阻力，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)域，這種阻力可能影響動(dòng)力輸出，所以有些改裝愛好者會(huì)選擇改裝高流量三元催化器，以此降低排氣阻力，提升高轉(zhuǎn)速區(qū)間的馬力。但需要注意的是，直接摘除三元催化器是不可取的，這不僅會(huì)嚴(yán)重破壞環(huán)境，還會(huì)違反相關(guān)法規(guī)，帶來諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)。

排氣管起始部分設(shè)有兩個(gè)氧傳感器，它們?cè)谡麄€(gè)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。前氧傳感器能夠監(jiān)測(cè)廢氣中的氧氣含量，并將信息反饋給ECU，從而調(diào)整空燃比；后氧傳感器則主要監(jiān)控催化器的工作效果。一旦催化器工作出現(xiàn)異常，ECU會(huì)記錄下來，并使儀表盤上的指示燈亮起，以此提示車主及時(shí)更換三元催化器。要是車主忽視這一提示，繼續(xù)駕駛，最終的結(jié)果就是車輛無法通過年檢。

三元催化器的使用壽命因國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)有所差異，國(guó)內(nèi)大致是汽車行程8 - 10萬公里，國(guó)外一般為16 - 20萬公里。正確的駕駛方法以及定期檢測(cè)，都有助于延長(zhǎng)它的使用壽命?？傊?，三元催化器故障難以修復(fù)，更換是常見的解決辦法。日常用車時(shí)，車主應(yīng)多關(guān)注其工作狀態(tài)，做好定期檢查維護(hù)，以確保車輛排放達(dá)標(biāo)，也保障三元催化器能在合適的時(shí)機(jī)得到更換 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）