新款凱越的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在多個(gè)方面有著不錯(cuò)的發(fā)揮。它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，無論是城市道路起步還是高速路段行駛都能輕松應(yīng)對(duì)。操控上，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛對(duì)顛簸過濾到位。制動(dòng)性能也較為出色，剎車成績(jī)?cè)谕?jí)中屬于上乘。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，憑借先進(jìn)技術(shù)降低了油耗。此外，車內(nèi)空間寬敞舒適，整體來看是一款性能較為均衡的車型。

具體來說，在動(dòng)力性能測(cè)試中，新款凱越的0-100km/h百公里加速，起步轉(zhuǎn)速為2000rpm ，整個(gè)加速過程十分平順，最終13.46S的成績(jī)?cè)谠摷?jí)別車型里屬于正常表現(xiàn)。這意味著在日常駕駛中，它雖不會(huì)帶來強(qiáng)烈的推背感，但能平穩(wěn)且有效地完成加速動(dòng)作，無論是在城市道路超車還是匯入車流，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，全程130.7km且涵蓋多種路況后，算得油耗為5.47L/100km，這樣的成績(jī)符合預(yù)期，也使其非常適合日常城市代步，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

噪音測(cè)試方面，在怠速、60km/h、90km/h和120km/h不同時(shí)速下，車內(nèi)噪音控制與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比差別不大。尤其是在高速行駛中，對(duì)噪音的抑制效果不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要集中在怠速和起步加速階段，整體來說不會(huì)過多干擾車內(nèi)駕乘人員的交流。

剎車性能上，100-0km/h百公里制動(dòng)測(cè)試中，剎車過程制動(dòng)力線性，車身姿態(tài)保持良好，百公里剎車成績(jī)?yōu)?9.70m，在同級(jí)車型中處于上乘水平，能為行車安全提供有力保障。

總之，新款凱越在動(dòng)力、油耗、噪音、制動(dòng)等多方面性能上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它沒有特別突出的某一項(xiàng)性能，但整體的均衡性使得它能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常出行需求，是一款值得考慮的家用車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）