汽車(chē)氣門(mén)發(fā)出響聲，多是因零件磨損、間隙問(wèn)題、機(jī)油相關(guān)狀況以及部件臟污等情況導(dǎo)致。比如氣門(mén)桿、座圈磨損，氣門(mén)間隙不準(zhǔn)確，會(huì)使氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)碰撞卡頓。曲軸箱液位過(guò)高或過(guò)低，影響機(jī)油對(duì)氣門(mén)部件的潤(rùn)滑。液壓挺柱損壞、臟污，也會(huì)讓氣門(mén)無(wú)法正常開(kāi)閉。另外，機(jī)油粘度和壓力不適，同樣可能引發(fā)氣門(mén)響聲。這些因素都會(huì)造成氣門(mén)發(fā)出異常聲響 。

具體而言，氣門(mén)彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落，會(huì)破壞氣門(mén)正常的工作狀態(tài)，使得氣門(mén)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常的振動(dòng)和響聲。氣門(mén)腳間隙過(guò)大或不一致，氣門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中，就會(huì)因?yàn)檫@種不合理的間隙而產(chǎn)生“咔嚓、咔嚓”有節(jié)奏的敲擊聲，尤其在怠速時(shí)更為明顯，且隨著轉(zhuǎn)速增加，聲音頻率也會(huì)相應(yīng)提高。

氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損偏斜、銷(xiāo)緊螺母松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)間隙失去精準(zhǔn)度，從而引發(fā)響聲。氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損過(guò)甚而松曠，使得氣門(mén)在導(dǎo)管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)不再順暢，也會(huì)產(chǎn)生異常聲響。

液壓氣門(mén)挺桿方面，當(dāng)它與凸輪（或氣門(mén)座）之間產(chǎn)生間隙，比如液壓挺柱磨損過(guò)多，挺柱內(nèi)部機(jī)油泄壓較快時(shí)，氣門(mén)的正常開(kāi)閉就會(huì)受到影響，進(jìn)而發(fā)出響聲。

曲軸箱油面過(guò)高，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，影響燃燒效率，導(dǎo)致氣門(mén)響聲；油面過(guò)低，機(jī)油壓力不足，無(wú)法有效潤(rùn)滑氣門(mén)部件，同樣會(huì)使氣門(mén)出現(xiàn)異常。

氣門(mén)導(dǎo)管磨損，會(huì)影響氣門(mén)的導(dǎo)向和密封性能，導(dǎo)致氣門(mén)工作不穩(wěn)定而發(fā)出聲音。挺柱臟污，例如被機(jī)油油泥附著，也可能造成氣門(mén)異響。

此外，機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，太稀無(wú)法有效潤(rùn)滑，或者機(jī)油壓力低，都可能引發(fā)氣門(mén)響聲。

總之，汽車(chē)氣門(mén)發(fā)出響聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及零件磨損、間隙變化、機(jī)油相關(guān)問(wèn)題以及部件的清潔程度等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于車(chē)主在遇到氣門(mén)響聲問(wèn)題時(shí)，能有針對(duì)性地排查和解決，保障汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）