輪胎起包一般不建議修復(fù)，最好直接換新輪胎，因?yàn)槠鸢嗍呛熅€斷裂所致，簾線無(wú)法修復(fù)。輪胎起包通常意味著內(nèi)部簾布層受損，胎內(nèi)氣壓失控，外胎受力不均從而突出鼓包。雖熱補(bǔ)、冷補(bǔ)等方式可嘗試修復(fù)較小鼓包，但即便修復(fù)，車(chē)輛高速行駛時(shí)仍可能存在風(fēng)險(xiǎn)。為確保行車(chē)安全，發(fā)現(xiàn)輪胎起包后直接更換是更可靠的選擇 。

不過(guò)，倘若鼓包較小且實(shí)在不想立刻換胎，也可了解下修復(fù)方法。

熱補(bǔ)是一種可行方式，它也被叫做火補(bǔ)。其原理是借助高溫硫化，讓生膠完美融合到輪胎的傷口上，待冷卻凝固后就能密封住傷口。相較于普通的內(nèi)補(bǔ)貼片，熱補(bǔ)適用的輪胎傷痕類(lèi)型更多，像鼓包、胎側(cè)修補(bǔ)等都能應(yīng)對(duì)。但熱補(bǔ)對(duì)技師的手藝要求相當(dāng)高，高溫硫化的時(shí)間把控極為關(guān)鍵。要是時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)出現(xiàn)過(guò)硫現(xiàn)象，嚴(yán)重的話胎面會(huì)變脆，花紋溝槽容易崩花、開(kāi)裂，表面還會(huì)發(fā)藍(lán)；而時(shí)間過(guò)短，又會(huì)產(chǎn)生欠硫問(wèn)題，修補(bǔ)處容易脫落。所以，采用熱補(bǔ)最好前往專業(yè)的輪胎店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅操作。

冷補(bǔ)也是一種選擇，它包含胎冠快修和兩段式修補(bǔ)。胎冠快修里有蘑菇釘修補(bǔ)和塞梗修補(bǔ)；兩段式修補(bǔ)則是先對(duì)傷口填充生膠進(jìn)行局部硫化，之后再運(yùn)用冷硫化技術(shù)貼片。冷補(bǔ)的操作相對(duì)簡(jiǎn)單一些，甚至在一定程度上可以在家中進(jìn)行，但前提是要注意方法以及材料的選擇，務(wù)必使用品牌正規(guī)的專業(yè)修補(bǔ)材料。

總之，輪胎起包是不容忽視的安全隱患。若發(fā)現(xiàn)輪胎起包，應(yīng)盡快檢查處理。平時(shí)也要注重輪胎保養(yǎng)，定期檢查胎壓，及時(shí)清除胎紋內(nèi)的雜物，關(guān)注輪胎磨損情況并適時(shí)更換，進(jìn)行四輪換位讓輪胎均勻受力，防患于未然，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）