輪胎起包一般不建議修復，最好直接換新輪胎，因為起包多是簾線斷裂所致，簾線無法修復。輪胎起包通常意味著內部簾布層受損，胎內氣壓失控，外胎受力不均從而突出鼓包。雖熱補、冷補等方式可嘗試修復較小鼓包，但即便修復，車輛高速行駛時仍可能存在風險。為確保行車安全，發(fā)現輪胎起包后直接更換是更可靠的選擇 。

不過，倘若鼓包較小且實在不想立刻換胎，也可了解下修復方法。

熱補是一種可行方式，它也被叫做火補。其原理是借助高溫硫化，讓生膠完美融合到輪胎的傷口上，待冷卻凝固后就能密封住傷口。相較于普通的內補貼片，熱補適用的輪胎傷痕類型更多，像鼓包、胎側修補等都能應對。但熱補對技師的手藝要求相當高，高溫硫化的時間把控極為關鍵。要是時間過長，就會出現過硫現象，嚴重的話胎面會變脆，花紋溝槽容易崩花、開裂，表面還會發(fā)藍；而時間過短，又會產生欠硫問題，修補處容易脫落。所以，采用熱補最好前往專業(yè)的輪胎店，讓經驗豐富的師傅操作。

冷補也是一種選擇，它包含胎冠快修和兩段式修補。胎冠快修里有蘑菇釘修補和塞梗修補；兩段式修補則是先對傷口填充生膠進行局部硫化，之后再運用冷硫化技術貼片。冷補的操作相對簡單一些，甚至在一定程度上可以在家中進行，但前提是要注意方法以及材料的選擇，務必使用品牌正規(guī)的專業(yè)修補材料。

總之，輪胎起包是不容忽視的安全隱患。若發(fā)現輪胎起包，應盡快檢查處理。平時也要注重輪胎保養(yǎng)，定期檢查胎壓，及時清除胎紋內的雜物，關注輪胎磨損情況并適時更換，進行四輪換位讓輪胎均勻受力，防患于未然，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）