判斷輪胎的新舊程度，可以從生產日期、外觀特征、磨損情況等多個方面著手。輪胎側面橢圓形小框內的四位數字代表生產日期，能直觀反映其生產時間遠近。觀察外觀時，新輪胎花紋均勻規(guī)律、顏色暗淡、胎毛濃密柔軟、橡膠氣味濃烈，而翻新輪胎則花紋溝淺、顏色光澤明亮、胎毛稀疏或缺失、氣味微弱。從磨損情況看，新輪胎胎面溝槽深，用硬幣測試能輔助判斷。

除了上述方法外，查看輪胎的排水槽和磨損指示器也是很重要的環(huán)節(jié)。新輪胎的排水槽整齊且自然，而翻新輪胎的排水槽和花紋可能會有刀刻的痕跡，顯得不均勻。有些不良商家甚至會割掉磨損指示器來掩蓋輪胎的真實磨損情況，所以我們要仔細觀察這一部分，若發(fā)現異常，那很可能是翻新輪胎。

同時，輪胎內側的狀況也不容忽視。新輪胎的內側干凈整潔，沒有多余的痕跡。但翻新輪胎由于經過二次加工，內側可能會有打磨或者修補的斑塊，這些明顯的跡象都在暗示輪胎并非全新。

而動平衡測試也能在一定程度上幫助我們判斷。新輪胎在動平衡測試時，配重添加合理且規(guī)整。要是配重添加過多或者雜亂無章，那么這條輪胎很有可能是翻新的。

另外，用硬物輕壓胎面也是一種簡單有效的方式。新輪胎橡膠質地軟且有彈性，輕壓后不會留下明顯的劃痕；翻新輪胎由于材質和工藝問題，被輕壓后往往會留下明顯的痕跡。

總之，判斷輪胎的新舊程度需要我們綜合運用多種方法，從多個角度仔細觀察和分析。生產日期是基礎，外觀特征能提供直觀線索，磨損情況是關鍵考量，排水槽、內側狀況、動平衡測試以及胎面輕壓測試等都是重要補充。只有這樣，我們才能準確判斷輪胎的新舊，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）