汽車(chē)離合器打滑，原因涵蓋部件磨損、調(diào)節(jié)不當(dāng)與使用有誤等多個(gè)方面。部件磨損方面，摩擦片的破損、燒損、磨損過(guò)度，壓盤(pán)彈簧的疲勞、斷裂等，都會(huì)致使摩擦力不足而打滑。調(diào)節(jié)不當(dāng)方面，踏板自由行程過(guò)小、分離杠桿調(diào)節(jié)失誤等，會(huì)讓離合器工作異常引發(fā)打滑。使用有誤方面，不良的駕駛習(xí)慣，如換擋不徹底等，也可能造成離合器打滑。

部件磨損是離合器打滑的常見(jiàn)因素。離合器摩擦片在長(zhǎng)期頻繁使用后，會(huì)出現(xiàn)磨損變薄的情況，這就像鞋底被磨平一樣，摩擦力大大降低，無(wú)法有效傳遞動(dòng)力，從而導(dǎo)致打滑。而且，如果摩擦片表面被油污污染，就如同在兩個(gè)摩擦面間加了潤(rùn)滑劑，使得原本該緊密貼合的部件無(wú)法正常工作。另外，壓盤(pán)彈簧在長(zhǎng)時(shí)間的工作中，會(huì)因疲勞而壓力不足，甚至出現(xiàn)斷裂，這樣一來(lái)，就無(wú)法提供足夠的壓力讓離合器片和壓板緊密貼合，動(dòng)力傳遞自然會(huì)中斷或不暢。

調(diào)節(jié)不當(dāng)也會(huì)引發(fā)離合器打滑。踏板自由行程過(guò)小時(shí)，分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，離合器就會(huì)長(zhǎng)期處于半接合狀態(tài)，壓盤(pán)與摩擦片會(huì)出現(xiàn)非正常的摩擦磨損，踏板自由行程會(huì)進(jìn)一步減小，最終導(dǎo)致打滑。三根分離杠桿的端面與分離軸承端面距離偏差過(guò)大，會(huì)使離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤(pán)的總接觸面積減小，離合器傳遞動(dòng)力就會(huì)不充分。

不良的駕駛習(xí)慣同樣會(huì)對(duì)離合器造成損害。比如換擋時(shí)沒(méi)有將離合器踏板踩到底，就會(huì)使離合器不能完全分離，造成離合器片與壓盤(pán)之間的摩擦加劇。還有一些駕駛員左腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，會(huì)讓離合器一直處于半離合狀態(tài)，加速部件的磨損。起步時(shí)踩踏板的力道和時(shí)間把握不對(duì)，也會(huì)影響離合器的正常工作。

總之，汽車(chē)離合器打滑是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是部件的自然磨損、調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)的失誤，還是駕駛習(xí)慣上的問(wèn)題，都可能導(dǎo)致離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。所以，日常要多關(guān)注離合器的狀態(tài)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期檢查保養(yǎng)，才能減少故障發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）