方向盤通過轉(zhuǎn)向機構(gòu)將圓周運動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動，從而控制汽車的行駛方向。具體來說，在常見的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，轉(zhuǎn)動方向盤帶動小齒輪旋轉(zhuǎn)，推動齒條直線運動，進而帶動車輪偏轉(zhuǎn)；循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也類似，借助蝸桿等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。此外，現(xiàn)代汽車多有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輔助?？傊?，方向盤依靠這些原理與系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛行駛方向的有效控制 。

在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，齒條齒輪組被安置在金屬管內(nèi)，其中小齒輪與轉(zhuǎn)向軸緊密相連。當駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，小齒輪隨之旋轉(zhuǎn)，如同精密的機械裝置啟動，小齒輪的旋轉(zhuǎn)推動著齒條做直線運動。而齒條又通過橫拉桿與轉(zhuǎn)向臂相連，就這樣，巧妙地帶動車輪實現(xiàn)偏轉(zhuǎn)，讓汽車按照駕駛者的意圖改變行駛方向。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣巧妙，它設有蝸桿等獨特結(jié)構(gòu)。雖然構(gòu)造與齒輪齒條式有所不同，但動力轉(zhuǎn)向原理卻是異曲同工。在這個系統(tǒng)里，各個部件相互配合，將方向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為推動車輪轉(zhuǎn)向的力量。

值得一提的是現(xiàn)代汽車廣泛配備的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可謂是方向盤控制車輛的得力助手，它借助液壓或電動方式輔助轉(zhuǎn)向。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過液壓油的壓力變化，為轉(zhuǎn)向操作提供額外的力量支持；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則更為智能，傳感器會精準采集方向盤轉(zhuǎn)動的信號，電子控制單元迅速計算出所需助力的大小和方向，驅(qū)動電機隨即提供恰到好處的輔助力量，讓駕駛者操控方向盤更加輕松自如。

方向盤控制車輛行駛方向的過程，是機械與電子完美融合的體現(xiàn)。不同的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和助力方式，共同為駕駛者帶來精準且輕松的操控體驗，確保車輛在各種路況下都能安全、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）