為什么東風(fēng)小康燒機(jī)油
東風(fēng)小康燒機(jī)油,常見(jiàn)原因有活塞環(huán)故障、氣門(mén)油封老化、氣缸壁磨損以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等。活塞環(huán)磨損、彈性減弱或被積碳卡住,會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室;氣門(mén)油封老化,密封性下降,機(jī)油便會(huì)滲入;氣缸壁出現(xiàn)細(xì)微劃痕和凹槽,增加了機(jī)油進(jìn)入的可能;曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障,導(dǎo)致機(jī)油蒸汽無(wú)法正常排出回收,進(jìn)而增加機(jī)油消耗。
具體來(lái)說(shuō),活塞環(huán)作為發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件,其一旦出現(xiàn)磨損,原本緊密貼合的活塞環(huán)與氣缸壁之間就會(huì)產(chǎn)生較大縫隙,機(jī)油便會(huì)順著這些縫隙溜進(jìn)燃燒室,參與燃燒過(guò)程,導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)。而氣門(mén)油封,隨著車(chē)輛使用年限增長(zhǎng)和行駛里程增加,會(huì)逐漸老化、磨損,密封性能大不如前,機(jī)油就會(huì)從氣門(mén)處滲漏到燃燒室中被燒掉。
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是一個(gè)不可忽視的因素。大量積碳堵塞在活塞環(huán)與氣缸壁的縫隙間,破壞了正常的密封環(huán)境,使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室并被消耗。另外,對(duì)于配備渦輪增壓器的東風(fēng)小康車(chē)型,渦輪增壓器的密封件損壞或者渦輪軸磨損,會(huì)讓機(jī)油從渦輪增壓器泄漏到排氣管中,進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。
此外,機(jī)油質(zhì)量差也可能引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。如果使用了不符合車(chē)輛要求的劣質(zhì)機(jī)油,機(jī)油容易變稀,無(wú)法在活塞環(huán)和氣缸壁之間形成良好的密封和潤(rùn)滑,從而跑到燃燒室被燒掉。
總之,東風(fēng)小康燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果?;钊h(huán)、氣門(mén)油封、氣缸壁以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等部件的問(wèn)題,還有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、渦輪增壓器狀況以及機(jī)油質(zhì)量等,都可能導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。車(chē)主們?cè)谌粘J褂弥?,要多關(guān)注車(chē)輛狀況,做好保養(yǎng),及時(shí)排查解決問(wèn)題,才能更好地避免燒機(jī)油情況的出現(xiàn) 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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