測量三線點(diǎn)火線圈一般可按以下五步進(jìn)行：先檢查供電，測量 3 號針腳與地線電壓，接近 12V 則繼續(xù)；接著排查 1 號、2 號針腳與 ECU 對應(yīng)針腳有無短路或斷路；再測量傳感器初級線圈電阻是否為 0.9Ω 及次級線圈電阻是否為 14.5Ω ，不符合就更換。測量三線點(diǎn)火線圈需要專業(yè)工具與知識，這五步從供電到線路連接，再到關(guān)鍵電阻測量，能較為全面地檢測其狀況，確保判斷準(zhǔn)確。

具體而言，第一步的供電檢查是基礎(chǔ)。將車輛點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”檔，這就為后續(xù)檢測提供了通電環(huán)境。隨后拔下插頭，用萬用表一端精準(zhǔn)地測量3號針腳，另一端穩(wěn)穩(wěn)地測量地線。若兩者間電壓在12V左右，這表明供電環(huán)節(jié)基本正常，可以安心進(jìn)入下一步檢測；若電壓不符，那就需要仔細(xì)檢查線路，看是否存在破損、接觸不良等問題。

第二步和第三步，針對1號、2號針腳與ECU對應(yīng)針腳的排查至關(guān)重要。分別拔下插頭后，用萬用表細(xì)致地測量1號針腳與ECU的5#針腳，以及2號針腳與ECU的2#針腳，以此來判斷是否存在短路或斷路現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要沿著線路深入查找根源，確保線路連接的可靠性。

第四步和第五步聚焦于電阻測量。用萬用表認(rèn)真測量傳感器初級線圈電阻是否為0.9Ω ，以及次級線圈電阻是否為14.5Ω 。電阻值若不符合標(biāo)準(zhǔn)，那就意味著點(diǎn)火線圈可能存在故障，需要及時(shí)更換。

總之，這五步測量方法環(huán)環(huán)相扣，從不同角度對三線點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測。每個(gè)步驟都不容忽視，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響到整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過這些步驟，能夠較為準(zhǔn)確地判斷三線點(diǎn)火線圈的狀況，保障汽車發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）