汽車缸墊呲了，原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、缸墊質(zhì)量差、駕駛習(xí)慣不良、裝配不合理、發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不佳以及燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，缸內(nèi)高溫高壓沖擊缸墊；缸墊質(zhì)量差，易出現(xiàn)包口燒壞等問(wèn)題致漏氣；不良駕駛習(xí)慣使缸內(nèi)壓力異常；裝配時(shí)螺栓扭力不均，缸墊貼合不平整；發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋、冷卻液不足會(huì)損壞缸墊；燃油不達(dá)標(biāo)引發(fā)爆震，增加缸內(nèi)壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)車輛長(zhǎng)期處于重載、高速行駛或者頻繁爬坡等狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率，這就使得缸內(nèi)壓力和溫度急劇升高。在這種高溫高壓的惡劣環(huán)境下，缸墊承受的沖擊力遠(yuǎn)超正常工況，久而久之就容易被燒蝕損壞。

缸墊本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)也難辭其咎。質(zhì)量較差的缸墊，其材質(zhì)和制造工藝存在缺陷，例如包口容易被燒壞，石棉板與護(hù)圈包裹不均勻等，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性變差，進(jìn)而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，最終造成缸墊呲了。

駕駛習(xí)慣不良同樣會(huì)對(duì)缸墊產(chǎn)生不良影響。經(jīng)常性地猛踩油門和急加速行駛，會(huì)使缸內(nèi)壓力在短時(shí)間內(nèi)迅速增大，這種突然的壓力變化對(duì)缸墊是一種嚴(yán)峻考驗(yàn)，頻繁如此操作，缸墊更容易出現(xiàn)問(wèn)題。

裝配環(huán)節(jié)的不合理也是隱患。在緊定缸蓋螺栓時(shí)，如果沒(méi)有按照規(guī)定要求進(jìn)行操作，各個(gè)螺栓的扭力不均勻，那么缸墊就無(wú)法平整地貼在缸體與缸蓋的接合面上。這樣一來(lái)，就會(huì)出現(xiàn)竄氣的情況，時(shí)間長(zhǎng)了缸墊就會(huì)被損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不到位也可能引發(fā)缸墊呲了。要是發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)開鍋的情況，或者在冷卻液不足的狀態(tài)下上路行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱就會(huì)受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致局部溫度過(guò)高，缸墊很容易因?yàn)檫^(guò)熱而受損。

使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的燃油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生爆震。爆震產(chǎn)生的額外沖擊力會(huì)增加缸內(nèi)壓力，讓缸墊承受更大的壓力和沖擊力，加速缸墊的損壞。

總之，汽車缸墊呲了是多種因素共同作用的結(jié)果。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校⒁夂侠眈{駛、定期保養(yǎng)車輛，選擇質(zhì)量可靠的零部件和燃油，這樣才能減少缸墊出現(xiàn)問(wèn)題的概率，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）