電瓶主要通過自身結(jié)構(gòu)設(shè)計、選用特殊材料以及采用密封措施來實現(xiàn)防水。電動汽車電瓶多為全封閉設(shè)計，很多防護(hù)級別達(dá)到 IP67 級，能在一米水深環(huán)境下半小時內(nèi)正常工作。普通電瓶采用抗腐蝕金屬外殼，內(nèi)部部件選用特殊材料，并設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。多種裝置也為電瓶防水助力，如多層防水箱結(jié)構(gòu)、帶密封膠條的上蓋等，這些從不同方面保障了電瓶的防水性能。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，除了電動汽車全封閉的電瓶，一些特殊的防水裝置也發(fā)揮著重要作用。比如散熱功能的汽車電瓶防水裝置，采用多層防水箱結(jié)構(gòu)。電瓶被安裝在四個熱傳導(dǎo)裝置內(nèi)，四個熱傳導(dǎo)裝置又被放置在第一防水箱中，而第一防水箱外還有第二防水箱。這種層層嵌套的結(jié)構(gòu)，就像給電瓶穿上了多層堅固的鎧甲，極大地增強(qiáng)了對水的抵御能力。

材料的選用對于電瓶防水至關(guān)重要。普通電瓶的外殼使用抗腐蝕金屬材料，能有效阻擋水分的侵入，防止外殼被腐蝕損壞而影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)。而在一些新能源汽車蓄電池防水結(jié)構(gòu)中，安裝箱的底板采用工程塑料板與銅材質(zhì)的導(dǎo)熱組件結(jié)合，不僅保證了一定的強(qiáng)度，還兼顧了散熱需求。同時，密封膠條內(nèi)埋入由彈簧鋼鑄造的支撐件，提升了密封膠條的彈性和抗老化強(qiáng)度，更好地實現(xiàn)密封防水。

此外，密封措施也是電瓶防水的關(guān)鍵一環(huán)。新能源汽車蓄電池的上蓋預(yù)留走線管，導(dǎo)線穿過走線管后用防水膠處理，有效防止水分通過導(dǎo)線孔洞進(jìn)入。還有一些防水蓄電池的蓋板與槽內(nèi)壁接合處設(shè)有注膠槽和密封膠，從細(xì)微之處保障了電瓶內(nèi)部的干燥。

總之，電瓶實現(xiàn)防水是多種因素共同作用的結(jié)果。結(jié)構(gòu)設(shè)計為其構(gòu)建起堅固的防線，特殊材料為其提供內(nèi)在的保障，密封措施則堵住了可能漏水的縫隙。這些綜合手段確保了電瓶在不同環(huán)境下都能盡可能地避免受到水的侵害，保障其正常性能和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）