舊輪胎的處理方式多樣，可加工再利用、翻新，也可當(dāng)作廢品售賣等。加工再利用方面，能制成顆粒、膠粉，提取鋼絲圈，用于鋪路或裂解獲取有用成分；可翻新的輪胎經(jīng)處理磨損外層、貼新膠料硫化后能重新使用；還可當(dāng)作廢品賣給回收店等。這些處理方式各有特點，能讓舊輪胎發(fā)揮不同價值，實現(xiàn)資源合理利用 。

在制成顆粒與膠粉上，加工出的顆粒因大小不同，用途也多種多樣。而膠粉的應(yīng)用范圍也頗為廣泛，常被用于防水卷材等產(chǎn)品的制造。至于提取鋼絲圈，那些胎口鋼絲圈或細(xì)鋼絲，有的能直接銷售，有的則被制作成噴砂鋼丸。用于鋪路時，不同國家有不同做法，美國會切除輪胎側(cè)面排放在地面，再填充碎石和瀝青；我國則是將輪胎磨粉后與瀝青混合使用。通過裂解，舊輪胎能分離出裂解油和炭黑等，裂解油可作為車輛燃料，炭黑可用于制造新輪胎，實現(xiàn)資源的循環(huán)再利用。

輪胎翻新也是不錯的處理方式，但并非所有輪胎都具備翻新條件。對于那些還有翻新價值的輪胎，處理掉磨損的外層，貼上嶄新的膠料，經(jīng)過硫化處理后，就能重新投入使用，這在一定程度上節(jié)省了資源和成本。

當(dāng)作廢品售賣相對簡單直接，把舊輪胎賣給輪胎回收店，雖然獲得的收益不多，但能讓專業(yè)的回收機構(gòu)對其進(jìn)行集中處理。另外，磨損不嚴(yán)重的舊輪胎經(jīng)過修復(fù)后，還能當(dāng)作全尺寸備胎使用。

總之，舊輪胎的多種處理方式都有其意義與價值。無論是加工再利用、翻新，還是當(dāng)作廢品售賣，都在不同層面實現(xiàn)了資源的有效運用。在日常生活中，我們可以根據(jù)輪胎的實際情況，選擇合適的處理方式，為資源節(jié)約和環(huán)境保護貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）