車?yán)鋯?dòng)不了，原因是多方面的，涵蓋進(jìn)氣、供油、點(diǎn)火、潤(rùn)滑等系統(tǒng)以及其他部件。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳會(huì)吸附燃油，影響混合氣形成；低溫下供油管難建油壓、燃油管或噴嘴臟污會(huì)造成供油不暢；寒冷天氣點(diǎn)火能力變?nèi)?、電池容量下降；低溫使機(jī)油粘度增加，啟動(dòng)阻力增大。此外，傳感器故障、油品差、電瓶虧電等也可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)失敗。

進(jìn)氣系統(tǒng)在冷啟動(dòng)中扮演著重要角色。天冷時(shí)燃油霧化本就欠佳，而進(jìn)氣系統(tǒng)若存在積碳，會(huì)進(jìn)一步吸附部分燃油，使得進(jìn)入氣缸的混合氣難以達(dá)到合適比例，進(jìn)而難以被點(diǎn)燃。想象一下，積碳如同海綿，不斷吸收燃油，讓本就艱難的混合氣形成過(guò)程雪上加霜，啟動(dòng)自然變得困難重重。

供油系統(tǒng)同樣可能出現(xiàn)問(wèn)題。低溫環(huán)境下，供油管內(nèi)建立油壓并非易事，這就好比在寒冷天氣里讓水流變得順暢很困難一樣。而且燃油管或噴嘴一旦臟污堵塞，燃油無(wú)法正常噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的“糧草”，啟動(dòng)也就成了無(wú)米之炊。

點(diǎn)火系統(tǒng)在寒冷天氣也面臨挑戰(zhàn)。低溫會(huì)削弱點(diǎn)火能力，同時(shí)電池容量下降，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，混合氣難以被順利點(diǎn)燃。就像打火機(jī)在寒冷環(huán)境下打火變得不順暢一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火也受到了低溫的影響。

潤(rùn)滑系統(tǒng)也不容忽視。低溫會(huì)使機(jī)油粘度大幅增加，流動(dòng)變得極為困難，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力也就大大增加。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)加上了沉重的枷鎖，啟動(dòng)自然變得吃力。

另外，冷啟動(dòng)噴油器不噴油、冷卻液溫度傳感器故障等部件問(wèn)題，以及添加的燃油質(zhì)量差、電池電量不足等情況，都可能成為冷啟動(dòng)失敗的“導(dǎo)火索”。

總之，車?yán)鋯?dòng)不了是多種因素綜合作用的結(jié)果。進(jìn)氣、供油、點(diǎn)火、潤(rùn)滑等系統(tǒng)的異常，以及各種部件的故障、油品和電量問(wèn)題，都可能導(dǎo)致車輛在寒冷時(shí)難以順利啟動(dòng)。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)更好地排查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）