汽車出現(xiàn)缸壓不足的問題，主要是由于多個關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障或密封不良導(dǎo)致的。比如氣缸蓋與氣缸間長期使用后接觸面磨損、平面翹曲，致使密封性變差而漏氣；活塞環(huán)嚴(yán)重磨損、活塞與缸壁間隙過大，影響氣缸密封；氣門密封不嚴(yán)、彎曲或折斷也會造成缸壓不足；此外，氣缸墊損壞、火花塞襯墊等部位漏氣、曲軸箱泄漏等因素，都可能引發(fā)缸壓不足的情況 。

從氣門方面來看，氣門密封不嚴(yán)是常見原因之一。氣門作為控制進(jìn)排氣的關(guān)鍵部件，若密封出現(xiàn)問題，就如同房屋的門窗關(guān)不緊，氣體在不該進(jìn)出的時候逸出，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓力無法有效保持。另外，氣門爆裂或氣門導(dǎo)管松動，也會破壞正常的氣路密封環(huán)境，讓缸壓難以維持在正常水平。

活塞與氣缸的配合問題同樣不容忽視。當(dāng)缸筒、活塞和活塞環(huán)之間的配合間隙超過極限，就像齒輪之間的咬合出現(xiàn)了過大的縫隙，會使得氣缸的密封性大打折扣?；钊h(huán)嚴(yán)重磨損或卡死，不能緊密貼合氣缸壁，氣體就會從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙泄漏，缸壓自然不足。

氣缸墊的狀況也對缸壓有重要影響。發(fā)動機(jī)相鄰兩缸氣缸壓力低，通常是氣缸墊密封不良造成的。氣缸墊就如同一個精密的密封墊片，一旦它出現(xiàn)損壞或密封不佳，氣缸之間就會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而影響缸壓。

正時鏈條拉長、氣門間隙過大等其他因素，也可能打亂發(fā)動機(jī)正常的工作節(jié)奏，影響氣缸內(nèi)的壓力形成。

總之，汽車缸壓不足是一個由多種部件故障或密封問題引發(fā)的復(fù)雜現(xiàn)象。涉及到發(fā)動機(jī)內(nèi)部多個關(guān)鍵部位的協(xié)同工作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能導(dǎo)致缸壓不足，影響汽車的正常性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）