英朗的性能表現(xiàn)較為均衡，能滿足多種需求。在動(dòng)力上，它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，常見(jiàn)版本動(dòng)力輸出平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速扭矩出色，起步輕快，傳動(dòng)系統(tǒng)換擋平順。操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回饋力度適中，懸掛調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)性能也不錯(cuò)，剎車踏板行程適中。此外，它的噪音控制良好，燃油經(jīng)濟(jì)性也可圈可點(diǎn)，無(wú)論是日常代步還是偶爾出行，都能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

在具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)上，別克英朗不同版本有著不同的亮眼之處。如部分車型配備的1.0L渦輪增壓直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)92千瓦，扭矩170?！っ?，在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在2200rpm能保持穩(wěn)定，加速度約0.5g，百公里加速成績(jī)?yōu)?2.08秒，超越同級(jí)別車型中的11%對(duì)手。還有車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106千瓦，最大扭矩210牛米，加速性能優(yōu)異，無(wú)論是城市道路的加速響應(yīng)，還是高速行駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備都較為充足。

操控性能上，英朗的電子駐車、自動(dòng)駐車等技術(shù)有效改善了抓地力。其方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，能讓駕駛者清晰感受路面反饋。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在過(guò)顛簸路面時(shí)能很好地過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受；而在高速過(guò)彎時(shí)，又能提供足夠的支撐力，保障車輛行駛的穩(wěn)定性。

制動(dòng)方面，車輛搭載的固特異AssuranceTripleMax安乘輪胎，規(guī)格為205/55R16，注重濕地性能，能在一定程度上為制動(dòng)助力。百公里制動(dòng)距離最好成績(jī)?yōu)?0.08米，雖略遜于部分同級(jí)對(duì)手，但剎車踏板行程適中，制動(dòng)力輸出線性，在日常駕駛中足以保障安全。

總之，英朗在動(dòng)力、操控、制動(dòng)等多方面的性能表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，各方面較為均衡。這種均衡的性能使得它既適合日常的城市通勤，又能滿足偶爾的長(zhǎng)途出行需求，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）