雅閣八代的動(dòng)力性能較為出色，能滿足不同駕駛需求。它搭載本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.0升、2.4升和3.5升三種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕快；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁；3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)馬力充沛，且VCM技術(shù)降低了油耗。此外，部分發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩提升的同時(shí)，油耗有所下降，整體動(dòng)力輸出平順，能從容應(yīng)對(duì)各類路況 。

具體來看，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)156馬力，扭矩為189牛·米。其進(jìn)氣門尺寸經(jīng)過改進(jìn)，讓油門響應(yīng)更為靈敏，在城市道路中起步加速十分輕快，無論是日常的街區(qū)穿行還是短距離超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了更小的火花塞以及優(yōu)化的點(diǎn)火正時(shí)，最大功率為180馬力，扭矩225?！っ?。相較于前代，功率提高了8%，扭矩增加4%，油耗卻下降8%。這一改進(jìn)不僅讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，長(zhǎng)途駕駛時(shí)也無需頻繁加油。

3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)280馬力，還配備了VCM技術(shù)。該技術(shù)能夠自動(dòng)切換工作模式，在保證充沛動(dòng)力的同時(shí)有效降低燃油消耗，油耗比上代雅閣3.0車型降低7%。當(dāng)你需要高速行駛或者急加速時(shí)，它能迅速響應(yīng)，提供源源不斷的動(dòng)力。

此外，這些發(fā)動(dòng)機(jī)均采用i-VTEC技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，確保了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。動(dòng)力輸出的平順性也十分出色，在不同速度區(qū)間切換時(shí)，幾乎感受不到頓挫。無論是低速行駛還是高速巡航，都能給駕駛者帶來舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，雅閣八代提供的多種動(dòng)力配置，充分考慮了不同消費(fèi)者的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望動(dòng)力強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)，亦或是長(zhǎng)途旅行的穩(wěn)定性，它都能憑借出色的動(dòng)力性能交出一份令人滿意的答卷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）