識別三元催化器堵塞，可以從尾氣排放、氧傳感器、排氣管氣流、空濾冒黑煙、前后溫差、車速及加速性能等方面判斷。三元催化器能凈化尾氣，若堵塞會出現(xiàn)多種異常。尾氣排放超標可能堵塞；前后氧傳感器電壓一致，可能堵塞；排氣管無明顯氣流、空濾處急踩油門冒黑煙、前后溫差大，都可能意味著堵塞；試車時車速和加速性能不佳，同樣可能是堵塞的表現(xiàn)。

首先，留意尾氣排放情況。三元催化器正常工作時，可有效凈化尾氣中的有害氣體。一旦堵塞，尾氣凈化功能降低，排放物中的有害物質增多，尾氣排放極易超標，甚至排氣管會冒出有色煙霧。此時，就需警惕三元催化器可能堵塞。

其次，檢查氧傳感器。氧傳感器對三元催化器的工作狀態(tài)監(jiān)測起著關鍵作用。正常情況下，前后氧傳感器反饋給 ECU 的數(shù)據(jù)有差異。若兩者反饋的數(shù)據(jù)相同或相差不大，這表明三元催化器可能堵塞或損壞，進而干擾了氧傳感器信號的準確性，影響發(fā)動機噴油、進氣與點火間隙的精準控制，導致油耗增加。

再者，感受排氣管氣流。把手伸到排氣管處，正常車輛運行時能明顯感覺到氣流涌出。若幾乎感覺不到氣流，說明排氣受阻，很可能是三元催化器堵塞，廢氣無法順暢排出。

另外，摘下空氣濾清器，原地急踩油門。若從空濾處往外冒黑煙，這也是三元催化器堵塞的一個跡象。因為堵塞時，廢氣不能正常從排氣管排出，便會出現(xiàn)倒流現(xiàn)象，通過空氣濾清器排出，形成黑煙。

最后，感受三元催化器的前后溫差以及試車。正常工作時，三元催化器前后會有一定溫差。若溫差明顯異常，過大或過小，都可能存在堵塞問題。試車時，若車輛達不到最高車速，加速性能變差，發(fā)動機轉速上升緩慢，動力不足，也有可能是三元催化器堵塞所致。

總之，通過上述多種方法綜合判斷，就能較為準確地識別三元催化器是否堵塞。日常用車過程中，多留意這些細節(jié)，可及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）