坦克300不同版本的續(xù)航里程有所差異，其Hi4-T插混版純電續(xù)航105公里，綜合續(xù)航超860公里，汽油版和柴油版續(xù)航數(shù)據(jù)暫未明確公布。坦克300 Hi4-T版憑借先進(jìn)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電能與燃油的高效搭配。105公里的純電續(xù)航可滿足日常城市通勤的零排放需求，超860公里的綜合續(xù)航又賦予其長(zhǎng)途出行的底氣，減少用戶的續(xù)航焦慮 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，對(duì)于城市里每日通勤距離在百公里以內(nèi)的上班族而言，坦克300 Hi4-T版的純電續(xù)航足以支撐日常往返，而且還能享受靜謐的駕乘體驗(yàn)以及較低的出行成本。而當(dāng)周末想要駕車出游，或者進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)，其超860公里的綜合續(xù)航就發(fā)揮了巨大作用。不用擔(dān)心沿途找不到充電樁，憑借燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，可以輕松奔赴遠(yuǎn)方。

其采用的2.0T Hi4-T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，優(yōu)化了能量回收機(jī)制。在車輛減速、制動(dòng)過(guò)程中，能將原本被浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，進(jìn)一步提升了能源利用率，從而增加續(xù)航里程。并且，即便在電量耗盡的情況下，虧電油耗也降至9.5升，依然能保持較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。

此外，坦克300 Hi4-T版還換裝了9AT P2型自動(dòng)變速箱，與混動(dòng)系統(tǒng)默契配合。在不同的行駛工況下，變速箱都能精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)始終處于高效工作區(qū)間，這對(duì)續(xù)航里程的提升也起到了積極作用。

總之，坦克300 Hi4-T版的續(xù)航表現(xiàn)，兼顧了城市通勤與長(zhǎng)途旅行的需求，先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)和合理的系統(tǒng)匹配，使其在續(xù)航方面展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了更為多元、便捷的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）