調(diào)整右后視鏡時，應(yīng)先將座椅調(diào)至舒適位置，然后把地平線調(diào)到右后視鏡高度的三分之二處，車身映像占據(jù)鏡子左側(cè)四分之一區(qū)域。因為駕駛員身處左側(cè)，右側(cè)盲區(qū)較大，如此調(diào)節(jié)能最大程度減少視野盲區(qū)，更好地掌握右側(cè)路況。同時，不同駕駛員因身高差異，對后視鏡位置需求不同，需坐在駕駛位進(jìn)行個性化微調(diào)，從而確保清晰看到車身及后方車輛，滿足自身駕駛需求。

調(diào)整座椅是關(guān)鍵的第一步。當(dāng)雙手輕搭在方向盤上方，肘部應(yīng)能自然彎曲，腰部與頭部舒適地靠在座椅上，雙腳將離合與剎車踩到底時膝蓋仍保持彎曲，這樣的坐姿才能為后續(xù)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)右后視鏡奠定基礎(chǔ)。

接著是水平角度的調(diào)節(jié)。將車身在后視鏡橫向范圍的占比控制在四分之一左右，這能讓我們清晰地觀察到車身側(cè)面與后方來車的情況。而垂直角度方面，讓地平線穩(wěn)穩(wěn)地處于后視鏡縱向范圍的中間偏上位置，也就是地平線占據(jù)鏡子高度的三分之二，天空占三分之一，地面占三分之二。此時，道路狀況盡收眼底，無論是路邊的行人還是遠(yuǎn)處的車輛都能被清楚捕捉。

在調(diào)節(jié)過程中，以門把手出現(xiàn)在右后視鏡左邊緣附近為參考也是個不錯的方法。并且，不能過度追求理論上的完美角度，調(diào)整后要實際觀察驗證一番。在駕駛過程中留意是否還有視野死角，若有，再進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。

合理調(diào)節(jié)右后視鏡，能夠有效縮小視覺盲區(qū)，為我們在行車過程中提供更全面的視野信息。無論是在日常駕駛還是遇到復(fù)雜路況、進(jìn)行靠邊停車等操作時，都能更加從容不迫，極大地提升了行車的安全性與舒適性。所以，每一位駕駛者都要重視右后視鏡的調(diào)節(jié)，讓它成為安全駕駛的得力助手 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）