別克君越的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。它提供了多種動(dòng)力配置，其中 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 241 匹，百公里加速 7.2 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速超車(chē)游刃有余；1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿足日常家用。同時(shí)，其匹配的 9 擋手自一體變速箱換擋平順，提升了駕駛的流暢性。此外，混動(dòng)版本兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛更具樂(lè)趣。

別克君越所配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，在1500至4000轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，能夠持續(xù)輸出最大扭矩。這樣的特性，使得車(chē)輛無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在高速上的再加速過(guò)程中，都能展現(xiàn)出迅猛的動(dòng)力響應(yīng)。輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖，帶來(lái)輕快的加速體驗(yàn)；而當(dāng)需要急加速超車(chē)時(shí)，深踩油門(mén)，變速箱迅速降檔，強(qiáng)大的扭矩瞬間爆發(fā)，推背感油然而生，車(chē)輛如離弦之箭般沖向前方。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖在動(dòng)力數(shù)據(jù)上稍遜一籌，但對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，已然足夠。在城市的走走停停路況中，它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，不會(huì)讓駕駛者感到頓挫與不適，能夠輕松應(yīng)對(duì)日常的通勤需求。

不得不提的還有其匹配的9擋手自一體變速箱，它與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的默契配合堪稱一絕。換擋過(guò)程極為平順，幾乎察覺(jué)不到頓挫感，使得動(dòng)力傳輸連貫流暢。無(wú)論是升檔還是降檔，變速箱都能迅速且精準(zhǔn)地執(zhí)行指令，進(jìn)一步提升了駕駛的質(zhì)感。

混動(dòng)版本的君越則是將動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性完美融合。電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，在擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，有效降低油耗；而在需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，兩者共同發(fā)力，提供充沛的動(dòng)力輸出。

總的來(lái)說(shuō)，別克君越多種動(dòng)力配置，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的駕駛愛(ài)好者，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)用派，亦或是尋求兩者平衡的消費(fèi)者，都能在君越身上找到滿意的答案，它帶來(lái)的是全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）