計(jì)算盆角齒速度比，需用盆角齒中被動(dòng)齒齒數(shù)除以主動(dòng)齒齒數(shù) 。盆角齒即差速器主被動(dòng)齒，由主齒與被動(dòng)齒構(gòu)成。比如常見(jiàn)的后橋盆齒 29/15，29 為被動(dòng)齒齒數(shù)，15 是主動(dòng)齒齒數(shù)，29 除以 15 得 1.933 。在一些車(chē)型里，得出的數(shù)值還需乘以輪邊速比，才能得到最終盆角齒速比。不同組合運(yùn)算得到的速比，適配的輪間差速器殼也有所不同。

以常見(jiàn)的重汽系列重型車(chē)為例，斯太爾驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速速比一般為3.478（09款經(jīng)濟(jì)型為3.10 ，目前較少）。若后橋盆齒為29/15，用上述方法得到1.933后，再乘以輪邊速比3.478，最終盆角齒速比就是6.72；若后橋盆齒是28/17，28除以17得1.647，乘以3.478得5.73。這就是不同后橋盆齒組合下盆角齒速比的計(jì)算過(guò)程。

而對(duì)于中驅(qū)動(dòng)橋（雙橋車(chē)），計(jì)算更為復(fù)雜。除盆角齒調(diào)速外還增加過(guò)渡箱圓柱齒輪調(diào)速，其速比值是盆角齒的速比乘上過(guò)橋箱齒輪的速比再與輪邊減速比的總乘積。中橋盆角齒有29/15、28/17兩種，過(guò)橋箱齒輪有136/137、208/209、001/002三種可組成三種速比。計(jì)算時(shí)，要先分別算出盆角齒速比、過(guò)橋箱齒輪速比，再結(jié)合輪邊減速比，三者相乘得出最終結(jié)果。關(guān)鍵在于準(zhǔn)確判準(zhǔn)過(guò)渡箱圓柱齒輪和中橋盆角齒的齒數(shù)，才能確定中段速比。

總之，計(jì)算盆角齒速度比，要先明確盆角齒主被動(dòng)齒的齒數(shù)，進(jìn)行基礎(chǔ)運(yùn)算。對(duì)于涉及輪邊速比、過(guò)橋箱齒輪速比等情況的車(chē)型，要依據(jù)其特定的結(jié)構(gòu)和參數(shù)，按相應(yīng)規(guī)則進(jìn)一步計(jì)算，才能得出準(zhǔn)確的盆角齒速度比，從而更好地了解車(chē)輛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）