五菱宏光后橋響，主要是嚙合間隙問(wèn)題、半軸與套管問(wèn)題以及潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的。當(dāng)換擋或車(chē)速驟變時(shí)聽(tīng)到“咯啦”聲，多是圓錐齒輪等嚙合間隙過(guò)大；加速或松油門(mén)后有“咝咝”聲且發(fā)熱，可能是間隙過(guò)小或潤(rùn)滑不足；半軸或套管彎曲相互摩擦，會(huì)發(fā)出“噬硬”或“咕隆”聲。面對(duì)后橋異響，應(yīng)盡快排查原因并修復(fù)，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)幫助。

具體而言，在換擋或者車(chē)速突然發(fā)生較大變化的時(shí)候，后橋部位傳出“咯啦”聲響，這大概率是圓錐齒輪、圓柱齒輪、行星齒輪與半軸齒輪之間的間隙過(guò)大所引起的。這些齒輪在車(chē)輛行駛過(guò)程中起著傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵作用，一旦間隙過(guò)大，相互之間的配合就會(huì)變得不穩(wěn)定，從而在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生這種讓人不安的響聲。此時(shí)，我們需要及時(shí)調(diào)整它們之間的間隙，要是齒輪已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，那就要果斷更換相關(guān)部件。

而當(dāng)加速或者松開(kāi)油門(mén)后，聽(tīng)到“咝咝”的聲音，并且后橋部位還伴有發(fā)熱現(xiàn)象，這背后的原因可能是齒輪之間的間隙過(guò)小，導(dǎo)致它們?cè)谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互擠壓、摩擦加劇。另外，潤(rùn)滑油不足或者潤(rùn)滑不良也會(huì)出現(xiàn)這種情況。因?yàn)闈?rùn)滑油就如同齒輪的“保護(hù)衣”，能減少它們之間的摩擦和熱量產(chǎn)生。所以遇到這種情況，我們要先檢查潤(rùn)滑油的狀況，不足的話及時(shí)補(bǔ)充，若是潤(rùn)滑不良則需更換潤(rùn)滑油，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整齒輪間隙。

半軸與套管方面，當(dāng)半軸或套管發(fā)生彎曲，兩者之間就會(huì)相互摩擦。剛開(kāi)始可能只是發(fā)出“噬硬”的間斷聲響，但如果情況持續(xù)惡化，摩擦嚴(yán)重時(shí)就會(huì)變成“咕隆、咕隆”的撞擊聲。這種情況會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常行駛，甚至可能造成更嚴(yán)重的損壞。所以一旦發(fā)現(xiàn)有此類(lèi)聲響，要立即檢查并更換受損部件，或者尋求專(zhuān)業(yè)的維修服務(wù)。

總之，五菱宏光后橋出現(xiàn)響聲絕不是小問(wèn)題，它涉及多個(gè)關(guān)鍵部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們要重視這些異響，及時(shí)排查原因并進(jìn)行修復(fù)，確保車(chē)輛能夠安全、平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）