噴漆表面出現(xiàn)氣泡，可以根據(jù)氣泡嚴重程度采取不同措施，小氣泡用針尖刺破后補漆，嚴重的則打磨重噴。噴漆表面出現(xiàn)氣泡，原因多樣。可能是表面清潔不徹底，污垢等影響新漆附著；或是油漆調配失誤，比例不當；施工環(huán)境不佳，高溫高濕也會導致問題出現(xiàn)；噴漆手法不對，距離、厚度把控不好同樣會引發(fā)氣泡。找到對應原因，采取恰當措施，才能解決問題 。

若是表面清潔不徹底導致氣泡出現(xiàn)，在噴漆前需更加細致地處理車身表面。要將污垢、油脂、水分等徹底清除，對于舊漆層也要處理干凈。比如可以使用專業(yè)的清潔劑進行擦拭，再用打磨工具對表面進行打磨，以此增加新漆與底層的附著力，確保油漆能夠均勻附著，避免因表面雜質而產生氣泡。

油漆調配不當也是常見原因之一。必須嚴格按照廠家的說明來調配油漆和稀釋劑，精準把控比例，保證添加劑相互兼容。因為一旦比例出現(xiàn)偏差，或者添加劑不匹配，都會嚴重影響油漆的性能，進而在噴漆后出現(xiàn)氣泡。在調配過程中，要使用精確的量具，嚴格按照配方操作，切不可憑感覺隨意調配。

施工環(huán)境對噴漆效果影響巨大。高溫高濕的環(huán)境會加速溶劑揮發(fā)，使得內部溶劑無法及時排出從而形成氣泡。所以要控制好施工環(huán)境的溫度和濕度，當環(huán)境不理想時，可借助空調、除濕機等設備來改善。若在炎熱潮濕的夏季噴漆，更要注意環(huán)境的調節(jié)，為噴漆創(chuàng)造良好條件。

噴漆手法同樣關鍵。噴槍距離不當、單次噴漆過厚都會影響油漆的均勻附著和干燥，進而產生氣泡。正確的做法是掌握好噴槍與車身的距離，采用多層薄噴的方式，讓每一層油漆都能充分干燥，這樣可以有效減少氣泡的產生。

總之，噴漆表面出現(xiàn)氣泡并不可怕，只要我們能準確找到原因，從表面清潔、油漆調配、環(huán)境控制、噴漆手法等方面入手，采取針對性措施，就能有效解決問題，讓噴漆表面恢復平整光滑，達到理想的效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）