途銳在越野性能方面表現(xiàn)相當(dāng)出色，是一款實(shí)力強(qiáng)勁的越野車型。它搭載的 EA839 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，充沛的動(dòng)力可輕松應(yīng)對(duì)陡坡攀爬。4-Motion 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合托森式中央差速器，能智能分配扭矩，讓車輛在車輪打滑時(shí)迅速脫困。主動(dòng)式四輪空氣懸架的多種高度調(diào)節(jié)模式，加上較大的接近角、離去角和較高的離地間隙、涉水深度，都極大提升了其通過(guò)性，從容面對(duì)各類復(fù)雜路況。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，這臺(tái)EA839 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)340馬力，最大扭矩450?！っ?，源源不斷的動(dòng)力輸出是它征服艱難險(xiǎn)阻的底氣。在面對(duì)陡峭山坡時(shí)，強(qiáng)大的低扭能讓車輛穩(wěn)健地向上攀爬，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足而停滯的情況。

其4-Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)堪稱途銳越野的核心利器。該系統(tǒng)能夠靈活地將最高70%的驅(qū)動(dòng)扭矩傳至前軸，最高80%傳至后軸，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的扭矩分配。集成的托森式中央差速器更是一大亮點(diǎn)，純機(jī)械構(gòu)造不僅堅(jiān)固耐用，而且反應(yīng)迅速。一旦有車輪出現(xiàn)打滑騰空，它能在瞬間鎖止，將扭矩分配到有抓地力的車輪上，助力車輛快速擺脫困境。

主動(dòng)式四輪空氣懸架為途銳的越野之旅提供了有力保障。它支持五種高度調(diào)節(jié)模式，最多可在標(biāo)準(zhǔn)高度上升高70mm或降低40mm。接近角和離去角均達(dá)到28度，最高離地間隙258mm，最大涉水深度550mm，無(wú)論是崎嶇的山路，還是積水較深的路面，途銳都能憑借出色的通過(guò)性順利通過(guò)。

值得一提的是，3.0TSI銳尊版配備的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更是讓途銳如虎添翼。在車速低于37km/h時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向相反，有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高了車輛在狹窄路段的靈活性；當(dāng)車速高于37km/h時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向相同，提升了車輛的操控性能和變道穩(wěn)定性。

總之，大眾途銳憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、可靠的四驅(qū)、靈活的懸架以及先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等諸多優(yōu)勢(shì)，在越野性能方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是挑戰(zhàn)極限路況，還是日常戶外出行，它都能成為值得信賴的伙伴，為駕駛者帶來(lái)出色的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）