調(diào)節(jié)博德避震通常要借助專業(yè)工具并掌握一定技術(shù)知識(shí)，一般通過調(diào)整避震器上的旋鈕或螺栓改變阻尼力大小，同時(shí)還要兼顧彈簧硬度、避震高度等方面。博德避震可調(diào)節(jié)的參數(shù)較多，壓縮阻尼影響顛簸時(shí)的避震反應(yīng)，回彈阻尼關(guān)乎避震器伸展速度，彈簧硬度決定支撐力與舒適性，避震高度影響重心和通過性。調(diào)節(jié)時(shí)需綜合考量，以實(shí)現(xiàn)理想的駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，壓縮阻尼的調(diào)節(jié)十分關(guān)鍵。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，增加壓縮阻尼，能顯著減少車身在顛簸瞬間的下沉幅度，讓車輛行駛姿態(tài)更為穩(wěn)定。比如在通過一段布滿坑洼的道路時(shí)，合適的壓縮阻尼可避免車身過度起伏，確保車內(nèi)人員不會(huì)因大幅度晃動(dòng)而感到不適。相反，減小壓縮阻尼，懸掛會(huì)變得更加柔軟，車輛行駛在平坦路面時(shí)，舒適性會(huì)得到極大提升，像是在城市街道正常行駛時(shí)，能過濾掉細(xì)微顛簸。

回彈阻尼的調(diào)節(jié)也不容忽視。加大回彈阻尼，避震器能更快恢復(fù)到初始位置，尤其在車輛快速過彎或緊急制動(dòng)后，可增強(qiáng)車輛操控性，讓車輛更迅速地恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)。而減小回彈阻尼，懸掛伸展更為順暢，在通過減速帶等情況時(shí)，能減少生硬的震動(dòng)感，提升乘坐舒適性。

彈簧硬度方面，較硬彈簧支撐力強(qiáng)，車輛在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，可有效減少車身側(cè)傾，保障操控穩(wěn)定性。但如果日常城市駕駛較多，較軟彈簧會(huì)更合適，能讓車身動(dòng)作更柔和，提升乘坐舒適感。

避震高度設(shè)定同樣重要。降低車身高度，車輛重心降低，高速行駛穩(wěn)定性和操控性增強(qiáng)，不過要留意避免過低致使底盤刮擦。若經(jīng)常行駛在路況復(fù)雜區(qū)域，適當(dāng)提高避震高度，能保持良好通過性。

總之，博德避震的調(diào)節(jié)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需充分考慮車輛用途、路況及個(gè)人駕駛偏好等多方面因素，謹(jǐn)慎調(diào)試每一個(gè)參數(shù)，如此才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，為車主帶來舒適又安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）