豐田、本田等品牌都有 R 發(fā)動機，不同品牌的 R 發(fā)動機性能表現(xiàn)各有千秋。豐田 R 發(fā)動機性能卓越，在動力、燃油經(jīng)濟性和可靠性方面均表現(xiàn)出色，憑借高壓縮比等設(shè)計帶來充沛動力，還能降低油耗與故障概率。本田 R 發(fā)動機為思域（非 Si）推出，采用諸多先進技術(shù)提高燃油經(jīng)濟性、減少摩擦，在排放和油耗方面表現(xiàn)良好。不同品牌的 R 發(fā)動機都在各自領(lǐng)域展現(xiàn)獨特魅力 。

豐田R發(fā)動機技術(shù)參數(shù)優(yōu)越，壓縮比高，進氣和排氣系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計。其直列布局簡化了發(fā)動機結(jié)構(gòu)，使得整體更為緊湊合理。高效進氣歧管與優(yōu)化后的排氣系統(tǒng)默契配合，極大地提高了燃燒效率，進而提升了動力輸出。在燃油經(jīng)濟性上，先進的燃油噴射技術(shù)與智能發(fā)動機管理系統(tǒng)相輔相成，有效降低了油耗，為車主節(jié)省了使用成本。而且，該發(fā)動機憑借嚴格的測試、高質(zhì)量的控制以及高精度的加工工藝，使得零部件配合緊密，運行穩(wěn)定可靠，故障概率極低，維修成本也不高。

本田R發(fā)動機專為思域（非Si）打造，在2006年閃亮登場。它采用燃油噴射方式，鋁合金氣缸體和氣缸蓋的組合，不僅減輕了發(fā)動機重量，還提升了散熱性能。SOHC 16氣門設(shè)計以及本田經(jīng)典的i-VTEC系統(tǒng)，讓發(fā)動機在不同工況下都能精準控制氣門的開啟與關(guān)閉?！熬€控”節(jié)氣門系統(tǒng)由計算機精準控制，減少了泵氣損失，帶來平滑的扭矩曲線。眾多先進技術(shù)的運用，像離子鍍層的活塞環(huán)、可變長度的進氣歧管等，在提高燃油經(jīng)濟性的同時，還減少了部件間的摩擦。其排放達到ULEV - 2標準，油耗表現(xiàn)也十分出色。

總的來說，豐田和本田的R發(fā)動機都以各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢，在動力、燃油經(jīng)濟性、可靠性等方面展現(xiàn)出卓越性能，為消費者帶來了高品質(zhì)的駕駛體驗，也在汽車發(fā)動機領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）