車(chē)子油漆起泡是多種因素共同作用的結(jié)果，包括油漆質(zhì)量欠佳、施工條件與工藝不規(guī)范、中涂層封閉能力差等。低質(zhì)量的油漆難以保障品質(zhì)，容易出現(xiàn)起泡問(wèn)題；施工時(shí)若漆面有水分、噴漆過(guò)厚等不規(guī)范操作，也會(huì)致使車(chē)漆起泡；而中涂層封閉能力差，會(huì)使底漆及中涂漆膜內(nèi)的水汽無(wú)法正常揮發(fā)，從而形成氣泡影響外觀。

油漆質(zhì)量是導(dǎo)致起泡的關(guān)鍵因素之一。一些路邊維修店為降低成本，常使用劣質(zhì)油漆。這些油漆的各項(xiàng)性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，無(wú)法在車(chē)輛表面形成穩(wěn)固、耐用的漆膜，面對(duì)日常環(huán)境的考驗(yàn)，就極易出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

施工條件與過(guò)程的嚴(yán)謹(jǐn)性同樣不可忽視。噴漆前，若漆面殘留水分，或者前期填補(bǔ)的灰沒(méi)有干燥徹底，在油漆覆蓋后，水分被困在內(nèi)部，隨著溫度變化，水汽膨脹，就會(huì)頂起漆膜形成泡泡。另外，噴槍連接的空氣管道若有水分，也會(huì)隨著噴漆過(guò)程混入油漆中，影響油漆的附著和干燥效果，最終導(dǎo)致起泡。

油漆噴涂過(guò)厚也是一個(gè)常見(jiàn)原因。施工人員技術(shù)不熟練或操作不注意，可能會(huì)使局部油漆噴涂過(guò)厚。過(guò)厚的油漆層在干燥過(guò)程中，內(nèi)部應(yīng)力不均衡，后期拋光處理若再不到位，就為漆面起泡埋下隱患。

此外，不當(dāng)?shù)钠?chē)停放和維護(hù)也可能引發(fā)車(chē)漆起泡。比如在梅雨季節(jié)，空氣濕度大，水分子容易滲入漆膜。若車(chē)輛長(zhǎng)期停放在潮濕、通風(fēng)不良的環(huán)境中，水汽積聚在漆膜內(nèi)無(wú)法排出，時(shí)間久了就會(huì)造成起泡。

總之，車(chē)子油漆起泡是多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。為避免此類(lèi)問(wèn)題，要選擇質(zhì)量可靠的油漆，找專(zhuān)業(yè)正規(guī)的維修店進(jìn)行噴漆作業(yè)，同時(shí)做好車(chē)輛日常停放和保養(yǎng)工作，全方位呵護(hù)車(chē)漆。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）