減震器發(fā)出聲響，原因涵蓋內(nèi)部與外部多方面因素。內(nèi)部上，長(zhǎng)期放置油封處潤(rùn)滑脂干化、冬季潤(rùn)滑脂和液壓油變稠、強(qiáng)大沖擊力致內(nèi)部閥體受傷或頂桿彎曲、減震器漏油等，都可能產(chǎn)生異響。外部方面，彈簧安裝問題、平面軸承問題、頂膠老化松動(dòng)等，也會(huì)造成異響。不同的故障會(huì)產(chǎn)生不同的異響，一旦出現(xiàn)異常聲響，應(yīng)及時(shí)檢查維修，保障駕駛體驗(yàn)與安全。

從內(nèi)部因素具體來看，減震器漏油是較為常見的引發(fā)異響的原因。當(dāng)減震器油封損壞，液壓油泄漏，減震器的阻尼效果就會(huì)大打折扣，在車輛行駛過程中無法正常緩沖，進(jìn)而發(fā)出異常聲響。而內(nèi)部閥體受傷或頂桿彎曲，多是由于車輛遭遇強(qiáng)大的沖擊力，比如高速通過大坑或者劇烈碰撞，這會(huì)破壞減震器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其工作時(shí)產(chǎn)生不正常的噪音。至于潤(rùn)滑脂干化以及冬季潤(rùn)滑脂和液壓油變稠，會(huì)使得減震器內(nèi)部部件之間的摩擦力增大，運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，同樣會(huì)帶來異響。

外部因素方面，彈簧安裝如果出現(xiàn)偏差，比如安裝不到位或者彈簧本身變形，會(huì)導(dǎo)致減震器在工作時(shí)受力不均，從而發(fā)出聲響。平面軸承問題也不容忽視，當(dāng)平面軸承老化、磨損，減震器在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生卡頓和噪音。頂膠老化松動(dòng)，會(huì)使減震器與車身之間的連接不穩(wěn)定，車輛行駛過程中也會(huì)出現(xiàn)異常聲音。

此外，轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭磨損、固定螺絲松動(dòng)等，也會(huì)造成減震器異響。不同故障產(chǎn)生的異響各有特點(diǎn)，像過減速帶時(shí)“咯吱咯吱”的聲音，可能是下支臂膠套或球頭問題；轉(zhuǎn)向時(shí)“嘎啦嘎啦”聲，或許是減震頂膠有狀況。

總之，減震器發(fā)出聲響是多種因素導(dǎo)致的。它不僅影響駕駛的舒適性，嚴(yán)重時(shí)還可能威脅行車安全。所以，一旦發(fā)現(xiàn)減震器有異響，務(wù)必及時(shí)送修，讓專業(yè)人員排查問題并妥善解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）