減震器發(fā)出響聲，原因涵蓋內(nèi)部故障與外部問題兩方面。內(nèi)部故障可能是油封處潤滑脂干化，頂桿和油封干摩擦；也可能是強(qiáng)大沖擊力致使減震內(nèi)部閥體受傷或頂桿彎曲；還有減震器漏油，造成阻尼力下降等。外部問題包括彈簧安裝不當(dāng)、平面軸承異常、頂膠老化等。總之，多種因素都可能導(dǎo)致減震器發(fā)出響聲，遇到此情況需及時(shí)排查處理 。

從內(nèi)部故障來看，油封處潤滑脂干化是一個(gè)常見原因。汽車長期放置不用，減震器內(nèi)部的油封處潤滑脂會慢慢干化，頂桿與油封之間就會產(chǎn)生干摩擦，從而發(fā)出異響。尤其是在冬季，天氣寒冷，潤滑脂和液壓油變得更加黏稠，這種異響可能會更加明顯。另外，當(dāng)車輛遭遇強(qiáng)大的沖擊力，比如高速通過大坑或者劇烈碰撞，減震器內(nèi)部閥體會受傷，頂桿也可能彎曲，破壞了減震器原本正常的工作狀態(tài)，進(jìn)而產(chǎn)生異常響聲。而減震器漏油更是不容忽視，一旦漏油，阻尼力下降，閥體組件會撞擊桶底，摩擦力也會增大，異響便隨之而來。

外部問題同樣不可小覷。如果彈簧安裝沒有到位，在車輛行駛過程中，彈簧變形時(shí)就可能碰到限位處，發(fā)出異響。平面軸承出現(xiàn)問題時(shí)，一般在打方向的時(shí)候會有明顯的響聲傳出。頂膠老化以及組件松動，也會讓減震器在工作時(shí)出現(xiàn)異常聲音。轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭磨損嚴(yán)重、橡膠護(hù)套開裂導(dǎo)致潤滑脂干涸，還有固定螺絲松動、頂膠螺絲擰緊程度不當(dāng)?shù)?，這些都會影響減震器的正常運(yùn)作，產(chǎn)生令人煩惱的響聲。

總之，減震器發(fā)出響聲是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是內(nèi)部故障還是外部問題，都需要車主重視起來。一旦發(fā)現(xiàn)減震器有異響，就要及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查，準(zhǔn)確找出問題根源，采取相應(yīng)的解決措施，確保車輛的行駛安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）