翼子板變形后的修復(fù)方法需依損傷程度而定，輕度變形可用手工整形，嚴(yán)重變形則需借助大梁校正儀等專(zhuān)業(yè)設(shè)備。在日常行駛中，翼子板難免會(huì)遭遇碰撞而變形。修復(fù)前，要精確評(píng)估損傷狀況，像變形位置、范圍等。手工整形通過(guò)橡膠錘等工具從反面輕敲，成本低但適用于輕度變形。大梁校正儀能有效處理嚴(yán)重變形，不過(guò)設(shè)備成本高且操作復(fù)雜。

除了上述兩種常見(jiàn)修復(fù)方式，還有其他針對(duì)性的手段。比如鈑金修復(fù)，這需要經(jīng)驗(yàn)老到的技師，憑借錘子、墊鐵等工具對(duì)變形部位進(jìn)行手工整形。技師要精準(zhǔn)判斷變形程度與位置，不斷調(diào)整施力方向和力度 ，才能較好地恢復(fù)翼子板形狀。此方法能保留原車(chē)部件，成本相對(duì)不高，修復(fù)效果也不錯(cuò)，但面對(duì)復(fù)雜變形時(shí)修復(fù)難度較大，對(duì)技師的技術(shù)水平要求極高。

要是翼子板出現(xiàn)破裂或嚴(yán)重?fù)p壞的情況，焊接修復(fù)便派上用場(chǎng)。通過(guò)合適的焊接技術(shù)將斷裂部位連接起來(lái)，隨后進(jìn)行打磨、拋光等后續(xù)處理。雖然這種方法強(qiáng)度較高，適用于嚴(yán)重受損的翼子板，不過(guò)可能會(huì)對(duì)金屬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度產(chǎn)生一定影響，所以焊接部位需要特別處理。

形狀修復(fù)完成后，往往還需進(jìn)行刮膩?zhàn)訃娖峁ば?。這要求選用質(zhì)量上乘的膩?zhàn)右约芭c車(chē)身顏色高度匹配的油漆，如此才能恢復(fù)翼子板外觀的平整度和原本顏色。然而，膩?zhàn)雍陀推岬馁|(zhì)量會(huì)直接影響最終效果，且耐久性存在一定局限。

翼子板變形修復(fù)是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及多種因素。不同修復(fù)方法各有優(yōu)劣，在實(shí)際操作中，要綜合考量翼子板的損傷程度、車(chē)型特點(diǎn)等，選擇最適宜的修復(fù)方法，并交由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)操作，方能最大程度讓車(chē)輛恢復(fù)往日的美觀與性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）