處理散了的軸承，需要依據(jù)具體情況采取相應(yīng)方法，以汽車方向機(jī)下軸承為例，可按特定步驟取出軸套。當(dāng)軸承保持器散架、滾珠匯聚一邊且軸套留在狹小角落時(shí)，首先要用游標(biāo)卡尺測量軸承外套內(nèi)孔直徑，隨后根據(jù)尺寸鋸鐵板、沖“中心坑”、畫弧線、修整、錘彎、鉆孔、套扣，再將長螺釘擰入，凸面壓進(jìn)滾珠槽，旋轉(zhuǎn)螺釘就能取出軸承外套，整個(gè)過程要靈活調(diào)整尺寸 。

在測量軸承外套內(nèi)孔直徑時(shí)，務(wù)必精準(zhǔn)操作游標(biāo)卡尺，這是后續(xù)步驟成功的基礎(chǔ)。測量結(jié)果將為鋸取合適鐵板提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。鋸鐵板的過程需小心謹(jǐn)慎，確保鐵板的寬度、厚度和長度符合要求，分別控制在約20MM、5MM、60MM左右。沖“中心坑”要找準(zhǔn)位置，它是后續(xù)畫弧線的圓心所在。

畫弧線環(huán)節(jié)，以“中心坑”為圓心，用圓規(guī)畫出直徑58MM的原弧線，這個(gè)弧線決定了鐵板最終的形狀。接著在砂輪機(jī)上仔細(xì)修整多余部分，將鐵板按原弧線的形狀打磨成型。然后用鐵錘把鐵板錘彎，期間要時(shí)刻留意弧度的勻稱性，并用游標(biāo)卡尺測量錘彎后的長度，使其達(dá)到55.5MM。

鉆孔與套扣同樣不容忽視，在“中心坑”用5毫米鉆頭鉆成孔，再用M6絲錐套扣，這一系列操作要保證精度。最后，找一條通扣的M6長螺釘從鐵條凹面向外擰進(jìn)去，剛露頭即可，接著將凸面朝向狹小的“死胡同”方向用力壓入軸承外圈的“滾珠槽”內(nèi)，旋轉(zhuǎn)長螺釘，便能順利取出軸承外套。

總之，處理散了的軸承是個(gè)細(xì)致活，每個(gè)步驟都緊密相連，對尺寸的把控和操作的精準(zhǔn)度要求極高。從測量到制作工具，再到最后的取出操作，每一步都關(guān)乎能否成功解決問題。唯有嚴(yán)格按照步驟，靈活調(diào)整尺寸，才能妥善處理散了的軸承，確保維修工作順利完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）