車(chē)子起步慢是由發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、路況、車(chē)身重量、油門(mén)響應(yīng)等多方面因素共同導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力源，其性能好壞直接影響起步，如老舊故障、過(guò)冷過(guò)熱等都會(huì)使動(dòng)力輸出受影響；輪胎磨損、胎壓不足會(huì)降低抓地力；崎嶇、濕滑路況不利于起步；車(chē)身越重，起步所需動(dòng)力越多；油門(mén)響應(yīng)遲緩也會(huì)讓起步變緩 。這些因素相互交織，共同作用于車(chē)輛起步速度。

先從發(fā)動(dòng)機(jī)方面深入探討。發(fā)動(dòng)機(jī)老舊或出現(xiàn)故障，動(dòng)力輸出必然大打折扣。比如火花塞老化，點(diǎn)火能量不足，混合氣無(wú)法充分燃燒，動(dòng)力就難以有效釋放。節(jié)氣門(mén)積碳，會(huì)影響空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量，破壞空燃比，同樣導(dǎo)致燃燒不充分。而且，在不同溫度下發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也不同。冬季低溫時(shí)，機(jī)油粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，就像人在粘稠的液體里活動(dòng)，自然無(wú)法快速起步。夏季發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)熱，也會(huì)影響動(dòng)力輸出 。

輪胎的狀況也不容忽視。輪胎磨損過(guò)度，花紋變淺，抓地力大幅下降。這就好比人穿了雙鞋底磨損嚴(yán)重的鞋子，走路容易打滑，汽車(chē)也難以將動(dòng)力有效轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量。胎壓不足同樣糟糕，輪胎與地面接觸面積不合理，滾動(dòng)阻力增大，起步也就變得更加艱難。

路況對(duì)起步的影響也很顯著。在崎嶇不平的路面，車(chē)輛需要克服更多的顛簸和阻力，起步速度自然受限。而遇到濕滑路面，摩擦力減小，車(chē)輪容易打滑，起步更是困難重重。

車(chē)身重量也是關(guān)鍵因素。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出下，車(chē)身較輕的車(chē)輛，起步時(shí)受到的慣性阻力較小，能更迅速地加速。反之，車(chē)身過(guò)重，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多動(dòng)力來(lái)推動(dòng)，起步也就慢了下來(lái)。

油門(mén)響應(yīng)速度方面，現(xiàn)代電子油門(mén)雖然方便，但相比傳統(tǒng)拉線油門(mén)，存在一定延遲。當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)踏板，電子信號(hào)傳遞、節(jié)氣門(mén)動(dòng)作等環(huán)節(jié)都需要時(shí)間，這就導(dǎo)致動(dòng)力輸出不能及時(shí)跟上，起步自然變緩。

總之，車(chē)子起步慢是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車(chē)主更好地維護(hù)車(chē)輛，改善起步性能，享受更順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）